多次召回的奔馳故障頻出 或因國產(chǎn)化致質(zhì)量下降
近日，質(zhì)檢總局通報(bào)2015年汽車召回?cái)?shù)量、召回次數(shù)均創(chuàng)歷史新高。《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，在召回次數(shù)方面，奔馳汽車在所有車企當(dāng)中是召回次數(shù)最多的，今年召回次數(shù)達(dá)到12次之多。
社科院:低油價(jià)將維持5-10年 可增消費(fèi)稅
社科院在北京發(fā)布的一份報(bào)告預(yù)計(jì)，在未來5~10年內(nèi)油價(jià)都將保持在低位，中國可考慮減少對(duì)能源消費(fèi)的補(bǔ)貼，增加對(duì)石油消費(fèi)征稅，將所得稅收用于補(bǔ)貼中低收入群體。
電子電器系統(tǒng)故障成為汽車缺陷召回最大元兇
21日，質(zhì)檢總局發(fā)布的通報(bào)顯示，截至12月18日，汽車召回企業(yè)數(shù)量、次數(shù)以及整體規(guī)模創(chuàng)歷史新高。
中國品牌市場份額激增 董揚(yáng)稱汽車要強(qiáng)須走出去
12月15日，長安汽車2015年第100萬輛中國品牌乘用車下線，實(shí)現(xiàn)了中國品牌第一個(gè)年產(chǎn)銷量雙百萬的突破，也是用時(shí)最短實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷雙百萬的國內(nèi)汽車企業(yè)；12月18日，奇瑞實(shí)現(xiàn)第500萬輛汽車正式下線，奇瑞成為第一個(gè)乘用車產(chǎn)量突破500萬輛的中國品牌汽車企業(yè)。
2016年1月1日起汽車行業(yè)這些新規(guī)你得看看
再過幾天，2015年將與我們揮手道別。在即將到來的2016年，有一批新規(guī)將正式開始實(shí)施。本期，我們也專門為大家收集了即將在2016年1月1日起正式實(shí)施的汽車行業(yè)新規(guī)，與大家一起分享。
中國品牌乘用車市場份額突破四成
2015年對(duì)汽車行業(yè)來說是不平凡的一年，車市呈現(xiàn)“上半年冷下半年熱”的趨勢，但整體而言增長幅度已大不如前。銷量上的增長乏力卻并沒有影響今年汽車召回?cái)?shù)量的增長，甚至是創(chuàng)下歷年新高。
新車型或被淘汰 最嚴(yán)苛油耗限值催生新能源虛火
現(xiàn)階段最嚴(yán)苛的第四階段燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)即將于2016年1月1日起實(shí)施。按照國家要求，到2020年，車企燃油限值要從2015年的6.9L/百公里 降至5.0L/百公里，年均降幅達(dá)6.2%左右。
2015年車界八件大事 對(duì)你有影響嗎？
車市遇冷，汽車銷量增勢放緩，引來車企官降頻頻；新能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀升，今年有望超過30萬輛，而其生產(chǎn)資質(zhì)在政策的鼓勵(lì)下放開，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛擠入汽車制造行業(yè)生產(chǎn)純電動(dòng)車；百度無人駕駛汽車上路，對(duì)車企來說，狼來了……