投訴銷量比B級(jí)車：蒙迪歐銷量與投訴齊飛
在B級(jí)車領(lǐng)域帕薩特依然占據(jù)霸主位置，邁騰緊隨其后但是想要超越同門(mén)兄弟仍需做出不小突破，位列第四的蒙迪歐銷量堅(jiān)挺，但是投訴也不見(jiàn)減少，異味問(wèn)題仍是蒙迪歐車主的一塊心病，奔馳C級(jí)、寶馬3系兩款豪華車相繼上榜，讓曾為國(guó)內(nèi)豪華車?yán)洗蟮膴W迪壓力山大。
投訴銷量比SUV：哈弗H6再創(chuàng)奇跡傳祺GS4斷崖下滑
12月是2016年的收官之戰(zhàn)，在SUV市場(chǎng)體現(xiàn)的尤為明顯，哈弗H6在11月突破7萬(wàn)大關(guān)后，12月再次創(chuàng)造銷量奇跡賣出8萬(wàn)輛。哈弗H2也終于實(shí)現(xiàn)其緊湊車布局的效能，突破3萬(wàn)大關(guān)晉升SUV第二。不過(guò)傳祺GS4卻表現(xiàn)反常，12月銷量環(huán)比下滑32%，以21629輛作為收官成績(jī)。
2016年A級(jí)車：大眾品牌很強(qiáng)勢(shì) 自主不見(jiàn)起色
大眾品牌在A級(jí)車市場(chǎng)中的實(shí)力有目共睹。在A級(jí)車銷量排名前十的車型中，大眾品牌的車型就占據(jù)4席,美系緊隨其后，占據(jù)3席。反觀自主品牌，并未隨著小排量車型稅收優(yōu)惠政策而“雄起”，合資車型仍然牢牢占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
本田2017年在華目標(biāo)134萬(wàn)輛
1月6日，本田中國(guó)公布了2017年的銷售目標(biāo)為134萬(wàn)輛。據(jù)了解，2016年，本田中國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車銷售125.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，其中廣汽本田銷售66萬(wàn)輛，東風(fēng)本田銷售59.6萬(wàn)輛。2017年本田中國(guó)的總銷售目標(biāo)為134萬(wàn)輛，其中廣汽本田（含謳歌）銷售目標(biāo)為69萬(wàn)輛，東風(fēng)本田銷售目標(biāo)為65萬(wàn)輛。
168億是給賈躍亭的鐐銬也是翅膀
日前，法拉第未來(lái)FF91在CES上的風(fēng)頭還沒(méi)有過(guò)去，融創(chuàng)投資樂(lè)視150億的消息讓賈躍亭再次刷爆了朋友圈。
助力轉(zhuǎn)向器存隱患 昌河鈴木召回部分利亞納A6
日前，江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年2月24日起，召回2013年9月7日至2015年4月28日期間生產(chǎn)的利亞納A6轎車，共計(jì)44169輛。
存在安全隱患 比亞迪召回F3-R等兩款車型
日前，比亞迪汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年1月24日起，召回2009年5月14日至2013年12月6日期間生產(chǎn)的部分比亞迪F3-R 、F3DM轎車，共計(jì)4346輛。
SUV助力利潤(rùn)率攀升 吉利、海馬等有望利潤(rùn)翻番
長(zhǎng)城和吉利汽車在日前分別發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)增消息，長(zhǎng)城汽車預(yù)計(jì)2016年度其營(yíng)業(yè)收入將在950億元至1000億元之間，同比增長(zhǎng)24.9%-31.5%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)在100億——106億元之間，同比增長(zhǎng)24.1%-31.5%。2016年，吉利汽車銷量達(dá)到76.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%。
