戴雷首談離職原委 新崗位重用戶體驗不為顛覆
2016開年不久，東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷即被爆出即將離職。就在這一消息傳出幾天前，他還代表英菲尼迪頻頻亮相。也難怪作為搭檔的雷新（東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理）直言此事“有點突然”。
大眾1月在華銷量創(chuàng)歷史新高 全球銷量恢復(fù)增長
據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報道，得益于中國市場銷售業(yè)績較為理想，大眾集團銷量在今年1月恢復(fù)增長。值得注意的是，大眾核心品牌在中國市場的銷售業(yè)績在今年1月刷新歷史峰值。
1月中型汽車投訴排行—蒙迪歐再居榜首
1月份汽車門網(wǎng)共收到真實汽車質(zhì)量投訴283宗，其中前十名共計201宗，約占整體投訴的71%；前十大車型投訴中，長安福特旗下的蒙迪歐以63宗投訴穩(wěn)居第一。
1月 小型汽車投訴排行—悅翔V3居榜首
1月份汽車門網(wǎng)共收到小型車質(zhì)量投訴237宗，其中前五名共計136宗，約占整體投訴的57.3%；長安乘用車悅翔V3以82宗投訴位于首位，主要投訴問題為懸架異響、震動；制動系統(tǒng)異響。
1月SUV汽車質(zhì)量投訴排行—中華V3居榜首
2016年汽車門網(wǎng)共收到SUV汽車質(zhì)量投訴1,007宗，其中前十名共計556宗，約占整體投訴的55.2%；中華V3以108宗投訴居于首位，主要問題集中在發(fā)動機機油乳化上
新能源車市整治：商用車領(lǐng)域成騙補重災(zāi)區(qū)
在超越美國成為全球第一新能源汽車大國之后，掩藏在中國新能源汽車市場繁榮下的問題也迅速浮出水面。其中，“騙補”成為2016年1月中國車市的最熱關(guān)鍵詞。
遭遇日本“鋼鐵荒” 豐田86等進口車或受影響
據(jù)外媒報道，因為今年1月8日愛知制鐵公司一座鋼鐵廠發(fā)生爆炸，導(dǎo)致鋼材供應(yīng)不足，豐田汽車計劃今年2月初安排旗下日本工廠停產(chǎn)，以應(yīng)對“鋼鐵荒”。
奔馳召回194輛進口c200旅行車
奔馳因車燈問題將召回194輛進口C200旅行轎車。自2016年2月1日起，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司宣布召回部分進口2015款梅賽德斯-奔馳C200旅行轎車，生產(chǎn)日期為2015年3月16日至2015年4月15日，據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)共涉及194輛。