內(nèi)憂外困難解 東風(fēng)悅達(dá)起亞承壓百萬銷量
“要不是看在‘顏值’的份兒上，我肯定不會買K5，現(xiàn)在已經(jīng)追悔莫及，原來大家所說的全車異響一點(diǎn)兒也不夸張！”一位北京車主對《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示。
新能源：開年遇冷，仍然前行
政策依賴性、生產(chǎn)企業(yè)調(diào)整致使1月產(chǎn)銷表現(xiàn)不佳，但新能源汽車消費(fèi)條件正逐步成熟，北京首期新能源個人指標(biāo)已用完全年的四分之一
長安福特汽車有限公司召回部分2012款新?？怂购?013款翼虎汽車
日前，長安福特汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2016年2月26日起，召回2013年7月15日至2014年2月18日期間生產(chǎn)的部分2012款新?？怂蛊嚕约?013年7月14日至2014年3月1日期間生產(chǎn)的2013款翼虎汽車，共計(jì)191368輛。
金牛座都敢斷 長安福特真的是“斷無止境”？
上市僅3個月左右的史上“最貴家轎”金牛座近日身陷斷軸門，事件一出，引來業(yè)界諸多議論。更有人將長安福特旗下多款曾發(fā)生斷軸的車型扒了個干凈，發(fā)現(xiàn)下至嘉年華，上至銳界、金牛座，都有著“斷軸”經(jīng)歷。一時間，長安福特被打上了“斷無止境”的烙印。
"國五條"出臺力挺新能源 能否“力挽狂瀾”
2月24日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的幾大措施（以下簡稱“國五條”）。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)再迎政策蜜月期
2月25日，工信部部長苗圩指出，動力電池技術(shù)的進(jìn)步?jīng)Q定了整車的性能、質(zhì)量、安全等各方面成敗，工信部聯(lián)合了行業(yè)內(nèi)外九家企業(yè)，目前已經(jīng)投入5億元資本金，正在組建動力電池研究院或者動力電池研究研發(fā)平臺。
工信部勸退僵尸車企 汽車生產(chǎn)資質(zhì)終身制有望打破
中國人民銀行等八部委聯(lián)合發(fā)文稱，對長期虧損、失去清償能力和市場競爭力的“僵尸企業(yè)”，或環(huán)保、安全生產(chǎn)不達(dá)標(biāo)且整改無望的企業(yè)及落后產(chǎn)能，堅(jiān)決壓縮退出相關(guān)貸款。
新能源發(fā)紅包 動力電池以獎代補(bǔ)能否促產(chǎn)業(yè)升級
“新能源汽車產(chǎn)業(yè)又一重大利好!尤其是對動力電池企業(yè)將根據(jù)銷售電池的性能和銷售量，通過以獎代補(bǔ)的方式予以補(bǔ)貼……”