距離2017年結(jié)束僅剩最后一個(gè)月，ABB年度爭(zhēng)奪迎來賽點(diǎn)。在剛剛過去的11月，ABB均有著上佳表現(xiàn)。其中，奔馳實(shí)現(xiàn)歷史性突破——在中國(guó)市場(chǎng)首次跨越50萬輛大關(guān)，達(dá)到560154輛；奧迪延續(xù)下半年以來的強(qiáng)勁回暖勢(shì)頭，連續(xù)第六個(gè)月奪得中國(guó)高檔車市單月銷冠；寶馬方面也提前一個(gè)月超越去年全年銷量。

11月，奔馳實(shí)現(xiàn)歷史性突破，奔馳中國(guó)提供數(shù)據(jù)顯示，11月，奔馳及smart品牌在中國(guó)大陸交付52412 輛新車，同比增長(zhǎng)20%；前11個(gè)月，其累計(jì)銷量為560154輛，同比增長(zhǎng)26%；而在全球市場(chǎng)，奔馳也將有望蟬聯(lián)全球高檔車市銷冠。

回顧過去5年，奔馳將50多款新車引入中國(guó)市場(chǎng)。光是今年，奔馳就引入了15款新車。在強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)面前，奔馳可謂是一發(fā)不可收拾，不斷“奔馳”向前。

11月當(dāng)月，奧迪A4L表現(xiàn)最為搶眼，共銷售新車11507輛，同比大幅增長(zhǎng)69.7%；奧迪Q3表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，11月銷量8513輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.8%。此外，奧迪A6L、奧迪A3和奧迪Q5 11月分別銷售新車12771輛、8113輛和10526輛，均在各自細(xì)分市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位。奧迪官方數(shù)據(jù)顯示，11月奧迪品牌在華銷量56208輛，同比增長(zhǎng)6.5%；1-11月，其累計(jì)銷量達(dá)到528706輛，相比去年同期仍下滑2.1%。

寶馬數(shù)據(jù)顯示，11月，寶馬及MINI品牌在華共交付新車55293輛，同比增長(zhǎng)12%；1-11月，寶馬及MINI品牌已累計(jì)銷售542362輛，超越去年全年的516355輛，同比增長(zhǎng)14.7%。寶馬全新一代5系轎車表現(xiàn)亮眼，歷經(jīng)產(chǎn)能爬坡之后終于開始發(fā)力；11月，其在全球共計(jì)銷售33403輛，同比增長(zhǎng)19.7％。在全新5系的帶動(dòng)下，寶馬品牌11月全球銷量186346輛，同比增長(zhǎng)4.8%；前11月累計(jì)銷量1892365輛，同比增長(zhǎng)3.7%。

編輯點(diǎn)評(píng)：ABB市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，官車奧迪目前在華壓力明顯，相比增長(zhǎng)強(qiáng)勁的奔馳和寶馬略顯疲憊，前些天奧迪官方也明確了在華尋找第二個(gè)合作伙伴的消息，但是受經(jīng)銷商低質(zhì)因素影響至今為推進(jìn)，相信南北奧迪的達(dá)成，未來銷量會(huì)更上一層樓，但目前來看這只能算是想象。