伴隨著國內市場需求量的持續(xù)增長，BBA在華擴張趨勢依然不減，跟進寶馬最新公告，明年寶馬將開啟第二波強大的產(chǎn)品攻勢。網(wǎng)通社通過梳理后發(fā)現(xiàn)，明年僅寶馬品牌將推出至少9款產(chǎn)品，其中SUV就占到了4款。因此，明年也被寶馬稱之為“X之年”。

寶馬X2的量產(chǎn)版官圖已正式發(fā)布，并將在明年1月開幕的北美車展中正式亮相。整體造型上，X2基本延續(xù)了概念車的設計風格，大面積雙腎進氣格柵，加上運動感十足的前保險杠設計，整體辨識度極高；底部格柵周圍采用與車身不同材質設計，十分個性。新車側部和尾部的設計更為吸睛，低矮的車身搭配犀利的線條，搭配雙邊共兩出的尾排，宛如一款小鋼炮車型。新車也將在發(fā)布后引入中國市場銷售。

前不久，一組國產(chǎn)寶馬X3低偽裝諜照在國內曝光，新車基本與海外版車型保持一致，采用寶馬最新家族設計風格，直瀑式“雙腎”進氣格柵面積增大，兩側頭燈組造型犀利，內部帶有LED日間行車燈，整體造型富有力量感；保險杠兩側采用大尺寸通風口設計，造型更顯運動。全新X3將與全新一代5系采用相同的CLAR平臺進行打造，屆時整車重量整車質量也將進一步減輕。

寶馬X4也即將迎來全新?lián)Q代。海外媒體已經(jīng)曝光一組全新寶馬X4 M40i的路試諜照，新車有望于明年初正式亮相。全新一代X4也將采用CLAR平臺進行打造，整體造型依舊沿用了溜背式四門轎跑SUV設計，突出年輕時尚感。

全新X7是寶馬在今年法蘭克福車展上發(fā)布的一款全新旗艦型SUV，量產(chǎn)后新車將采用7座設計，并于奔馳GLS進行競爭。關于寶馬X7量產(chǎn)版的路試諜照我們能看出整體設計基本與概念車一致，通過厚重的偽裝也能感受到極富肌肉感的車身線條設計。前大燈和保險杠的設計也更加接近量產(chǎn)化。

前不久，全系一代寶馬M5目前已在德國丁戈爾芬工廠正式開始生產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，新車將在2018年3月在海外市場率先上市，隨后還將以進口方式進入中國市場。新車與全新一代5系造型基本一致，但配備了一套更具運動風格的外觀套件，雙腎進氣格柵兩側還配有LED光源的頭燈，下進氣開口面積更大、更激進。尾部保險杠下方配有雙邊共四出排氣尾喉，與寬尺寸輪胎相結合，增加整體運動效果。

全新一代M5最大的亮點是換搭了一臺全新4.4T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率有望達到507千瓦。傳動系統(tǒng)方面，新車有望匹配一款8速自動變速箱，加速時間僅為3.4秒，最高時速可達370公里每小時。

今年寶馬正式“復活”了8系，發(fā)布了全新8系概念車，并將于2018年正式量產(chǎn)。新車采用雙門轎跑式的設計風格，主要競爭對手將鎖定為梅賽德斯-奔馳S Coupe。不僅如此，寶馬還將計劃同步開發(fā)一款M8車型，在造型上新車擁有更加夸張的前包圍設計，并且前進氣口的尺寸也將有所加大。據(jù)了解基于，M8打造的賽車將參加2018年1月舉行的戴通納24小時耐力賽。

在剛剛閉幕的洛杉磯車展中全新寶馬i8 Roadster正式發(fā)布，新車前格柵采用封閉式的設計，周圍還配有藍色飾條進行裝點，犀利的造型看起來更為戰(zhàn)斗。車身側面來看，流線型的設計可以減小在行駛過程中帶來的空氣阻力。新車將依舊搭載一臺1.5T發(fā)動機，并將現(xiàn)款在售車型上7.1千瓦時的電池組進行升級，達到了14.2千瓦時。發(fā)動機和電動機同時工作是，可輸出298千瓦的最大功率，相比雙門硬頂四座版提升至少10%。

編輯點評：當下國內市場競爭已經(jīng)白熱化，而各汽車廠商在華擴張進度絲毫沒有縮減，寶馬新車布局明顯急速，尤其是市場最為激烈的SUV市場，相信伴隨著新車陸續(xù)的推出，國內SUV市場將更加成熟。