日前，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布了特斯拉MODEL S的碰撞成績(jī)。在小重疊面積前碰撞試驗(yàn)以及大燈評(píng)級(jí)中，MODEL S的成績(jī)并不理想，與2017年度IIHS“Top Safety Pick +”頂級(jí)安全評(píng)價(jià)失之交臂，這也是繼2017年2月之后，MODEL S再次在碰撞測(cè)試中失利。

從總體碰撞成績(jī)來(lái)看，特斯拉MODEL S在40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂抗壓強(qiáng)度及頭枕/座椅四項(xiàng)測(cè)試中，均獲得了優(yōu)秀（G）的成績(jī)。而在25%小面積偏置碰撞中，特斯拉MODEL S僅獲得良好（A）的成績(jī)。此外，該車在兒童安全座椅易用度評(píng)價(jià)中表現(xiàn)不佳，獲得了及格（M）的成績(jī)；前大燈彎道照明效果有待提高，獲得了較差（P）的成績(jī)。

在2月份的25%小重疊面積碰撞測(cè)試中，由于安全帶束縛性欠佳，假人的身體向前移動(dòng)得太遠(yuǎn)，使得其頭部通過(guò)氣囊撞擊到了方向盤，并且傳感器顯示在這個(gè)過(guò)程中假人的右下肢可能受傷。此后新款MODEL S已針對(duì)這個(gè)細(xì)分項(xiàng)目進(jìn)行了重點(diǎn)改進(jìn)，不過(guò)測(cè)試結(jié)果與上一次差異不大，總體評(píng)級(jí)沒有發(fā)生變化。

而在2017年度新引入的前大燈照明效果測(cè)試環(huán)節(jié)，MODEL S的得分依然較低，前部防碰撞系統(tǒng)本次也未進(jìn)行評(píng)級(jí)。根據(jù)IIHS提供的信息，“雖然MODEL S目前已全系標(biāo)配自動(dòng)駕駛輔助設(shè)備，但特斯拉還沒完全激活所有車輛的軟件系統(tǒng)，因此暫不對(duì)其前部防碰撞系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)級(jí)?！币陨铣煽?jī)適用于2017年1月23日及之后生產(chǎn)的特斯拉MODEL S車型 。

美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試是全球諸多安全碰撞測(cè)試中最嚴(yán)格的一個(gè)，通過(guò)不斷增加碰撞測(cè)試項(xiàng)目，還原車輛發(fā)生事故后最真實(shí)的情況，并向消費(fèi)者提供新車的碰撞安全指數(shù)，同時(shí)這些成績(jī)也使得廠家更加關(guān)注新車的安全性能，并加以改進(jìn)。