日前，美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）公布了特斯拉MODEL S的碰撞成績。在小重疊面積前碰撞試驗以及大燈評級中，MODEL S的成績并不理想，與2017年度IIHS“Top Safety Pick +”頂級安全評價失之交臂，這也是繼2017年2月之后，MODEL S再次在碰撞測試中失利。

從總體碰撞成績來看，特斯拉MODEL S在40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂抗壓強度及頭枕/座椅四項測試中，均獲得了優(yōu)秀（G）的成績。而在25%小面積偏置碰撞中，特斯拉MODEL S僅獲得良好（A）的成績。此外，該車在兒童安全座椅易用度評價中表現(xiàn)不佳，獲得了及格（M）的成績；前大燈彎道照明效果有待提高，獲得了較差（P）的成績。

在2月份的25%小重疊面積碰撞測試中，由于安全帶束縛性欠佳，假人的身體向前移動得太遠，使得其頭部通過氣囊撞擊到了方向盤，并且傳感器顯示在這個過程中假人的右下肢可能受傷。此后新款MODEL S已針對這個細分項目進行了重點改進，不過測試結(jié)果與上一次差異不大，總體評級沒有發(fā)生變化。

而在2017年度新引入的前大燈照明效果測試環(huán)節(jié)，MODEL S的得分依然較低，前部防碰撞系統(tǒng)本次也未進行評級。根據(jù)IIHS提供的信息，“雖然MODEL S目前已全系標配自動駕駛輔助設(shè)備，但特斯拉還沒完全激活所有車輛的軟件系統(tǒng)，因此暫不對其前部防碰撞系統(tǒng)進行評級?！币陨铣煽冞m用于2017年1月23日及之后生產(chǎn)的特斯拉MODEL S車型 。

美國IIHS碰撞測試是全球諸多安全碰撞測試中最嚴格的一個，通過不斷增加碰撞測試項目，還原車輛發(fā)生事故后最真實的情況，并向消費者提供新車的碰撞安全指數(shù)，同時這些成績也使得廠家更加關(guān)注新車的安全性能，并加以改進。