隨著80后漸成消費(fèi)主力、90后也開始展現(xiàn)出一定的購(gòu)買能力時(shí)，品牌的年輕化，已是一場(chǎng)不用再去論證是否該打的戰(zhàn)役。擺在眾多品牌面前的，是如何去打、怎么打贏的問(wèn)題。
東風(fēng)日產(chǎn)也曾同樣面臨上述課題。
破題的方法，是提升至品牌層面的YOUNG NISSAN戰(zhàn)略，外加黑科技的強(qiáng)力加持。
年輕化戰(zhàn)略，成效顯著
成效顯而易見。
2015年，東風(fēng)日產(chǎn)剛剛進(jìn)入YOUNG NISSAN 1.0時(shí)代，同年，東風(fēng)日產(chǎn)達(dá)成“年銷量破百萬(wàn)”目標(biāo)（交車與提車均突破百萬(wàn)），年銷量相比2014年增漲16.75%。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)也成為2015年唯一突破百萬(wàn)銷量大關(guān)的日系品牌。
然而，這只是一場(chǎng)更大戰(zhàn)役的序幕而已。
隨之而來(lái)的2016年，YOUNG NISSAN 2.0的前進(jìn)號(hào)角愈加震耳發(fā)聵。
這一年，不僅V-motion式前臉、回旋鏢式大燈造型、懸浮式車頂、動(dòng)感腰線等年輕設(shè)計(jì)應(yīng)用到全部車型中，NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)也開始配備到東風(fēng)日產(chǎn)的車型中。東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)年輕人群的滿足不僅僅是外觀設(shè)計(jì)上，更加深到科技配置中。
付出自有回報(bào)。反映在銷售數(shù)據(jù)上，2016年的全年銷量，相較于2015年增長(zhǎng)10.9%，超過(guò)113萬(wàn)臺(tái)。這一成績(jī)，為東風(fēng)日產(chǎn)此后的穩(wěn)健發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也賦予了企業(yè)更多推動(dòng)技術(shù)革新、堅(jiān)持年輕化打法的信心。
未贏夠，3.0時(shí)代續(xù)打科技牌
連續(xù)兩年百萬(wàn)銷量，并未讓東風(fēng)日產(chǎn)感覺(jué)滿足。在2016年尚未結(jié)束時(shí)，新的目標(biāo)已被提上日程。
時(shí)間倒回到2016年的廣州車展，主場(chǎng)作戰(zhàn)的東風(fēng)日產(chǎn)再一次讓業(yè)界矚目。這一次，眾人關(guān)注的焦點(diǎn)，是“i3”計(jì)劃。
根據(jù)官方彼時(shí)給出的解釋，以2016年廣州車展為節(jié)點(diǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)將開啟YOUNG NISSAN 3.0時(shí)代，“i3”計(jì)劃以全價(jià)值鏈智能升級(jí)為核心，在“智行科技、智造品質(zhì)、智享體驗(yàn)”三大方面布局未來(lái)。
未贏夠，渴望更多成功與收獲，驅(qū)動(dòng)著東風(fēng)日產(chǎn)再度出發(fā)，譜寫全新的3.0時(shí)代樂(lè)章。
信心源自企業(yè)實(shí)力、源自沉淀多年的技術(shù)深度。
“零碰撞、零排放、零距離”，是東風(fēng)日產(chǎn)在“i3”計(jì)劃中提出的三個(gè)技術(shù)突破目標(biāo)。在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的道路上，東風(fēng)日產(chǎn)既有明確的時(shí)間進(jìn)度表，也有立足當(dāng)下著眼未來(lái)的實(shí)際舉措。
“零碰撞”的實(shí)現(xiàn)，基于智能駕駛技術(shù)的成熟與落地。
這里所說(shuō)的智能駕駛并不是百度、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司攻關(guān)多年的無(wú)人駕駛功能，而是已經(jīng)在東風(fēng)日產(chǎn)旗下主力在售車型中全面搭載的NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)。通過(guò)IEB預(yù)碰撞智能剎車、EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)、MOD移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、CTA倒車車側(cè)警示系統(tǒng)、IDA智能疲勞駕駛預(yù)警、AVM全景式智能監(jiān)控影像等眾多科技配置，為駕駛者營(yíng)造一個(gè)安全舒適的駕駛環(huán)境。
此后，東風(fēng)日產(chǎn)還將率先分階段導(dǎo)入ProPILOT自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)真正的“零碰撞”。?
省油曾經(jīng)是消費(fèi)者對(duì)日系車最直觀的印象之一，但東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的追求并未止步。東風(fēng)日產(chǎn)將機(jī)械增壓技術(shù)和油電混動(dòng)技術(shù)融合，開發(fā)出機(jī)械增壓HEV混動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)對(duì)CVT無(wú)級(jí)變速器進(jìn)行了升級(jí)，使其變速比范圍等同于8AT，配合智能變速控制系統(tǒng)進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。除了對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力燃油經(jīng)濟(jì)性的“壓榨”，其在新能源動(dòng)力的開發(fā)上也頗有建樹。
未來(lái)幾年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)將導(dǎo)入量產(chǎn)電動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)真正的“零排放”。
當(dāng)下年輕人生活中最離不開的就是手機(jī)，東風(fēng)日產(chǎn)作為全面實(shí)行“年輕化”戰(zhàn)略的車企自然也不落下風(fēng)。東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型搭載的CarPlay車載智能系統(tǒng)，通過(guò)USB實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián)，通過(guò)調(diào)用語(yǔ)音指令Siri完成目的地檢索，電話、收聽及回復(fù)語(yǔ)音信息、播放手機(jī)iTunes音樂(lè)等動(dòng)作。
未來(lái)幾年，東風(fēng)日產(chǎn)將在重點(diǎn)車型導(dǎo)入新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)，全面實(shí)現(xiàn)汽車的互聯(lián)化升級(jí)。
東風(fēng)日產(chǎn)用較短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了“年輕化”的三步走，除了設(shè)計(jì)上的改變，更多的是科技上的提升，讓“黑科技”漸漸成為東風(fēng)日產(chǎn)的個(gè)性標(biāo)簽。
如今，步入YOUNG NISSAN 3.0時(shí)代的東風(fēng)日產(chǎn)，在以年輕化和智能科技贏取年輕用戶的進(jìn)程中，目標(biāo)堅(jiān)定，穩(wěn)扎穩(wěn)打，相信其會(huì)收獲更多的肯定與認(rèn)可。
*NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)僅用于輔助駕駛員，不可替代安全駕駛操作。駕駛時(shí)應(yīng)保持警惕，密切留意周圍環(huán)境。
