自主汽車品牌觀致又一次引來(lái)各方關(guān)注。

2017年6月16日，在紐交所上市的以色列控股公司Kenon Holding公告稱，其子公司Quantum（2007）LLC將出清手中持有的觀致汽車公司50%股權(quán)，交易對(duì)象將為一家中國(guó)本土投資者。該投資者已與蕪湖奇瑞汽車投資有限公司達(dá)成協(xié)議，該股份作價(jià)9.42億美元（折合65億元人民幣）。6月27日，觀致官方回應(yīng)傳聞。

此前Kenon Holding的公告并未披露該中國(guó)投資者的身份，有市場(chǎng)傳言稱新投資者是百度公司，還有傳出買家為騰訊和阿里的說(shuō)法，而更具體的傳聞則稱寶能集團(tuán)有望接手，并以此布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍6月18日晚轉(zhuǎn)發(fā)微信報(bào)道辟謠，否認(rèn)收購(gòu)方為寶能。

寶能內(nèi)部有關(guān)人士在接受第一財(cái)經(jīng)記者求證時(shí)，對(duì)此未予回應(yīng)。

觀致在6月27日發(fā)表的官方聲明中表示：觀致汽車股東各方將一如既往地遵守相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)定，包括國(guó)有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的相關(guān)政策和規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行公開(kāi)招拍掛等法定程序。對(duì)于全新戰(zhàn)略投資者的引入，觀致汽車以及股東方堅(jiān)持開(kāi)放的態(tài)度。

“觀致從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)還是不錯(cuò)的，之前沒(méi)干好可能也和機(jī)制有關(guān)，如果伴隨股東變化的同時(shí)，機(jī)制也能變化，很可能會(huì)有起色?！鄙虾＝煌ù髮W(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏教授在接受第一財(cái)經(jīng)記者專訪時(shí)說(shuō)。許敏曾任奇瑞汽車有限公司副總經(jīng)理、汽車工程研究院院長(zhǎng)。

工商資料顯示，觀致汽車成立于2007年，目前股東分別為Quantum（2007）LLC及蕪湖奇瑞汽車投資有限公司，觀致總部(生產(chǎn)基地)位于江蘇常熟，觀致汽車運(yùn)營(yíng)中心位于上海，在德國(guó)慕尼黑以及中國(guó)上海設(shè)立設(shè)計(jì)中心、技術(shù)中心及工程研發(fā)中心。

觀致汽車起初憑借中外合資（中國(guó)及以色列）的品牌形象入主國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，然而因諸多原因，近年盈利狀況不佳，外方股東Israel Corporation在投入6.5億美元后，將其剝離給Kenon Holdings。

聯(lián)合資信評(píng)估有限公司新近發(fā)布的奇瑞股份跟蹤評(píng)級(jí)報(bào)告顯示，2016年，奇瑞股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入329.64億元，利潤(rùn)總額2.06億元。而該機(jī)構(gòu)2016年發(fā)布的評(píng)級(jí)報(bào)告顯示，2015年奇瑞的營(yíng)業(yè)收入為280.55億元，利潤(rùn)總額3.41億元。奇瑞股份收入增加50億元左右，但到手的利潤(rùn)反而由2015年的3.41億元降至2016年的2.06億元。

奇瑞股份利潤(rùn)下滑的主因就是其合資項(xiàng)目觀致汽車。報(bào)告顯示，觀致2016年實(shí)現(xiàn)銷售收入28.00億元，同比增長(zhǎng)56.42%；凈利潤(rùn)-13.81億元，同比增加4.99億元。雖然和2015年觀致銷售收入17.90億元，凈利潤(rùn)-18.80億元的數(shù)據(jù)相比，銷售增加，虧損減少，但觀致虧損依然嚴(yán)重。

報(bào)告還顯示，截至2016年底，奇瑞股份對(duì)觀致汽車的投資虧損累計(jì)35.18億元。截至2017年3月底，股東雙方累計(jì)出資金額104.25億元，其中奇瑞股份出資52.13億元。

“觀致沒(méi)有賣好，這有很多原因。老百姓不買賬，定價(jià)是個(gè)很大的因素，定得太高了?！痹S敏直言。

許敏指出，觀致這幾年來(lái)燒錢比較厲害，“價(jià)錢賣得貴，而價(jià)高的原因則是由于成本高。花錢太多了，總不能虧著錢賣東西。本來(lái)錢就花出去很多，再賣貴了就沒(méi)人要，開(kāi)支省不掉，越來(lái)越糟糕?！痹S敏說(shuō)，在他看來(lái)，這就是觀致此前的惡性循環(huán)。

許敏認(rèn)為，原來(lái)觀致可以說(shuō)是高價(jià)高品質(zhì)，但現(xiàn)在其它國(guó)內(nèi)自主品牌廠家（像吉利、長(zhǎng)城）的水平都上來(lái)了，觀致和它們這些自主高端品牌相比有什么長(zhǎng)處，消費(fèi)者可能很難看出來(lái)。還有些消費(fèi)者覺(jué)得觀致不太符合中國(guó)市場(chǎng)的需求，有些像上一代的歐洲車，有些過(guò)時(shí)的感覺(jué)，這些都是擺在新資本面前的問(wèn)題。觀致需要尋找好的管理團(tuán)隊(duì)，把一些老舊的、不合適的做法改掉，也要把成本降下來(lái)，形成利潤(rùn)，越運(yùn)轉(zhuǎn)越盈利，形成一個(gè)良性循環(huán)。

從銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，觀致汽車的狀態(tài)喜憂參半。目前，觀致汽車已上市五款車型，分別是觀致3轎車、觀致3五門版、觀致3都市SUV、觀致5SUV和觀致3GT。2016年觀致的全年批售量達(dá)2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%。根據(jù)Kenon發(fā)布的第一季度財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，截至2017年3月31日，觀致汽車的銷售收入為5.12億元，同比增長(zhǎng)2.2億元。但是，根據(jù)剛過(guò)去的2017年5月的最新數(shù)據(jù)，觀致3賣出141輛，觀致3 GT賣出40輛，觀致3都市SUV賣出68輛，均僅為兩位數(shù)，而銷量最好的觀致5也只售出787輛。

“我覺(jué)得觀致還有機(jī)會(huì)，但是中國(guó)汽車市場(chǎng)有新車效應(yīng)，觀致要有大動(dòng)作才能改變現(xiàn)狀。但應(yīng)該看到在中國(guó)現(xiàn)在消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)下，國(guó)產(chǎn)汽車品牌高端化是有機(jī)會(huì)的?！绷_蘭貝格咨詢合伙人舒暢對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者說(shuō)。他也指出，更換大股東的觀致若想華麗轉(zhuǎn)身還需要解決內(nèi)部的產(chǎn)品、營(yíng)銷、渠道等問(wèn)題，否則只是沒(méi)有汽車背景的投資人花錢并不能解決根本問(wèn)題。

“觀致是一個(gè)謎?！痹S敏最后對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者感言。