6月27日，觀致汽車對外發(fā)表聲明，表示：目前關(guān)于此項(xiàng)目沒有任何確定的信息可以公開披露，觀致汽車以及股東方堅(jiān)持開放的態(tài)度，歡迎各方投資者參與，共同為觀致汽車的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

此聲明一出無疑否定了近期關(guān)于觀致被收購的一系列傳聞。

觀致品牌自2012年第一款車亮相以來，一直頗受關(guān)注，不過，其業(yè)績卻持續(xù)下降。2014年虧損22億元，2015年虧損25億元，2016年虧損仍有19億元。

與虧損并行的還有銷量的下跌，2017年觀致延續(xù)銷量斷崖式下降，批發(fā)銷量從去年同期的4896輛下滑到了2017年一季度的3700輛，同比下降24%。面對持續(xù)的虧損以及銷量不濟(jì)，6月16日，觀致外方母公司Kenon Holdings發(fā)布公告稱，已與一家中國公司簽訂投資協(xié)議，后者擬投資65億元換取觀致汽車51%的控股權(quán)。至此，算是正式開啟了觀致汽車尋找新的投資者大幕。

先后傳出寶能、百度、五糧液、騰訊等注資觀致的消息傳出，昨日，更有10億美元已經(jīng)到賬的傳聞，此時觀致方發(fā)布聲明，一方面是以正視聽，一方面也發(fā)出了歡迎出價的信號。

對于觀致的現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，靠其自己走出頹境可能性很低，而其擁有的造車資質(zhì)或許是其沽值的重要來源，雖然其連年虧損，但其研發(fā)制造體系與資質(zhì)還在，這也就是其能引起各方關(guān)注的根源所在。