高層人事“換血” 能否助寶沃銷量回暖？
2017-06-26
來源：蓋世汽車網(wǎng)
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一則高層人事變動信息讓寶沃汽車再次進(jìn)入媒體視野。
盡管2016年寶沃汽車的銷量增長態(tài)勢穩(wěn)定，但在進(jìn)入2017年后，其銷量表現(xiàn)卻未能繼續(xù)保持。不管是去年推出的BX7還是今年推出的BX5，銷量都出現(xiàn)了不同程度的下滑。
一位不愿具名的汽車分析師在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時指出：“此次人事調(diào)整應(yīng)該和銷量有關(guān)，不過銷量表現(xiàn)的根源在于產(chǎn)品而非人事。此次調(diào)整之后效果如何尚待觀察?！?/span>
不過，寶沃汽車內(nèi)部人士向記者否認(rèn)了這種說法：“并非外界所猜測的因銷量而進(jìn)行人事調(diào)整。實際上，這是我們的人才擴(kuò)充，是基于寶沃全球化戰(zhàn)略的需要，正在不斷聚集具有全球化視野的人才。”
人事調(diào)整
近日，寶沃汽車進(jìn)行了一場人事變動。福田雷薩重機(jī)原總裁梁兆文將接替賈亞權(quán)任寶沃汽車集團(tuán)副總裁兼營銷公司總經(jīng)理；此外，現(xiàn)任寶沃汽車集團(tuán)品牌傳播執(zhí)行總監(jiān)果鐵夫?qū)⑸螌毼制嚰瘓F(tuán)營銷公司常務(wù)副總經(jīng)理。李佳將出任寶沃汽車集團(tuán)營銷公司副總經(jīng)理兼工程研究院副院長，張熙楊將出任寶沃汽車集團(tuán)營銷公司副總經(jīng)理。
進(jìn)入2017年后，寶沃汽車的銷量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。寶沃汽車選擇在這個節(jié)點進(jìn)行營銷總經(jīng)理的換防難免讓外界猜測。寶沃汽車內(nèi)部人士告訴記者：“這還不能稱之為人事調(diào)動，而是寶沃汽車的人才擴(kuò)充?！睋?jù)了解，此次調(diào)整是基于未來寶沃汽車B-G-W全球戰(zhàn)略需要。在全球化項目及資源整合的背景下，德國寶沃汽車集團(tuán)對國際化人才提出更多需求，因此對中國區(qū)管理團(tuán)隊進(jìn)行人事調(diào)整。
回顧寶沃汽車近年的發(fā)展，2015年是寶沃汽車的“復(fù)活年”，其在2016年又推出了B-G-W全球戰(zhàn)略，并開始布局中國市場。寶沃汽車首款車型BX7于當(dāng)年4月上市，在當(dāng)年銷量約4萬輛，最高月銷量達(dá)到了5556輛。但寶沃汽車的銷量趨勢并未像期待的那樣保持良好狀態(tài)。在進(jìn)入2017年，BX7在1月銷量下滑至3075輛。2月寶沃汽車批發(fā)銷量環(huán)比下滑36%，僅為2260輛。3月銷量短暫回升至4556輛，然而4月和5月又出現(xiàn)了持續(xù)下滑。其中4月環(huán)比下滑51%僅為3005輛，5月環(huán)比下滑3%為2901輛。
寶沃汽車前不久發(fā)布了第二款新車緊湊型SUV寶沃BX5，試圖用新車來阻止下滑態(tài)勢。但其市場表現(xiàn)卻很難令人滿意。BX5的4月銷量只有1593輛，5月銷量下滑約29%至1132輛。上述汽車分析師直言：“其實寶沃汽車的第一款產(chǎn)品BX7是比較成功的，擁有較好的性價比。但第二款產(chǎn)品BX5定價過高，沒有延續(xù)第一款產(chǎn)品的競爭力。這也是銷量沒有往上走的原因之一?！?/span>
對于寶沃汽車銷量表現(xiàn)，上述內(nèi)部人士直言：“在市場大環(huán)境不佳之時，寶沃汽車作為新品牌的表現(xiàn)，已經(jīng)很不錯了。目前我們在全球化都有布局，以后將呈上升態(tài)勢?！?/span>
果鐵夫也曾在媒體采訪中表示：“接來下依然會加強(qiáng)品牌宣傳，原先的戰(zhàn)略都會持續(xù)執(zhí)行。沒有重大調(diào)整，原因是現(xiàn)在銷量表現(xiàn)符合大盤走勢和我們自己的預(yù)期?！?/span>
競爭加劇
寶沃汽車內(nèi)部人士提及，銷量下滑也因為今年整體車市增速都很緩慢。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，今年1~5月中國市場乘用車銷量為942.11萬輛，同比增長僅為1.48%。
但即便在增速放緩的背景下，寶沃汽車兩款產(chǎn)品所在的SUV市場仍在穩(wěn)速發(fā)展。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)，5月國內(nèi)SUV銷量為718532輛，同比增長17.2%。此外，主要競爭對手指南者5月銷量為8300輛，探界者5月銷量為6278輛，寶沃BX7的2901輛也顯得有些力不從心。
實際上寶沃汽車早前也曾表示，公司銷量在今年出現(xiàn)明顯波動，主要原因是SUV市場競品車型明顯增多，導(dǎo)致旗下車型正遭遇前所未有的競爭壓力。
寶沃汽車目前產(chǎn)品布局主要覆蓋15萬~30萬元價格區(qū)間的中高端SUV市場。而在這一細(xì)分市場有近百款車型，其競爭壓力可想而知。加上上汽大眾途觀L、雪佛蘭探界者、斯柯達(dá)柯迪亞克、廣汽菲克Jeep指南者等對手的入局，也對寶沃品牌車型的銷量造成影響。
對此，上述內(nèi)部人士表示：“今年在華的工作重心之一就是產(chǎn)品布局，接下來預(yù)計會有4款新車在年底或者年初上市，其中包括BX5的1.4T車型?！?/span>
另外根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，寶沃汽車今年的產(chǎn)量和銷量是完全相同的。對此寶沃汽車曾表示“寶沃是按訂單的方式生產(chǎn)”。有業(yè)內(nèi)人士表示，這種方式或許在一定程度上影響了寶沃汽車的銷量。上述內(nèi)部人士則告訴記者：“其實這種情況影響并不大，一般而言我們接受訂單到生產(chǎn)時間是一個月，這在行業(yè)內(nèi)也是比較合理的。”
品牌質(zhì)疑
自從在中國市場“重生”之后，寶沃汽車一直看重其品牌宣傳，側(cè)重其德國血統(tǒng)。其定位也一直都是“德國豪華品牌”以及“BBBA”。
寶沃“德國血統(tǒng)”的品牌營銷對其銷量似乎起了不少作用。寶沃BX7上市后，銷量一路走高，巔峰時月銷量近6000輛。但如今越來越多的消費者開始對此質(zhì)疑。一位不愿具名的BX7車主告訴記者：“我周圍的朋友沒有聽說過我買的車，再加上網(wǎng)上的關(guān)于寶沃汽車血統(tǒng)的爭議，這給我的心理壓力還是不小的?！?/span>
福田汽車曾在德國設(shè)立過一個名為“福田德國汽車科技工程有限責(zé)任公司”的分公司。2014年，這家公司以500萬歐元，100%購買了寶沃。上述汽車分析師直言：“本質(zhì)上寶沃汽車已經(jīng)消失了，福田汽車收購后再推出的寶沃汽車可以說是一個全新的品牌，德國血統(tǒng)是為了其營銷和噱頭?！?/span>
日前，寶沃汽車的母公司福田汽車公布了5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報。根據(jù)數(shù)據(jù)可以算出，福田乘用車中的SUV車型月均銷量近4000輛。不過福田汽車已經(jīng)公布的SUV產(chǎn)品只有薩瓦納。從乘聯(lián)會披露的數(shù)據(jù)看，薩瓦納月均銷量僅100多輛，有將近3900輛的銷量差額。而從乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)對比來看，寶沃汽車今年前5個月每月的銷量剛好是福田汽車每月SUV銷量減去福田薩瓦納月銷量的差額。
即便如此，寶沃汽車依舊避而不談其“福田血統(tǒng)”而是強(qiáng)調(diào)“德國血統(tǒng)”。但不少消費者也表示并不在乎其血統(tǒng)，“只是希望寶沃汽車的性價比能實在點?！?/span>
寶沃汽車內(nèi)部人士也告訴記者：“今年在華工作的另一重心就是要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)渠道布局，目前已經(jīng)簽約的有170家，年底計劃增加到200家。此外，還將提高品牌的認(rèn)知度，增強(qiáng)產(chǎn)品的美譽(yù)度，讓消費者樂意買單?！?/span>
上述汽車分析師坦言：“無論哪個品牌，最核心就是產(chǎn)品。適合市場、滿足消費者需求、同時具有高性價比的車才能有競爭力。而寶沃汽車能否持續(xù)下去，還要看它能否推出好的產(chǎn)品。”
