中國(guó)維權(quán)車(chē)主迫使阿斯頓?馬丁全球召回1658輛汽車(chē)
2017-06-22
來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)
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在接近3年的維權(quán)之后，中國(guó)部分阿斯頓?馬丁車(chē)主終于將得到一個(gè)滿(mǎn)意的答復(fù)。
6月21日，據(jù)路透社（Reuters）報(bào)道，英國(guó)豪華跑車(chē)制造商阿斯頓?馬丁表示公司正發(fā)起一項(xiàng)涉及1658輛故障車(chē)的全球性召回。據(jù)悉，故障原因是該公司的常規(guī)傳輸軟件升級(jí)后出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致一些中國(guó)汽車(chē)出現(xiàn)熄火并失去動(dòng)力的情況。
據(jù)悉，此次召回將涵蓋2010年6月至2013年9月間生產(chǎn)的采用Sportshift I和Sportshift II自動(dòng)手動(dòng)變速箱的1658輛Vantage汽車(chē)，其中113輛在中國(guó)銷(xiāo)售。而Vantage是目前阿斯頓?馬丁唯一的一款具有半手動(dòng)變速功能的車(chē)型。
事實(shí)上，這場(chǎng)全球性召回已經(jīng)讓部分中國(guó)車(chē)主等待多年。就在今年4月21日的上海車(chē)展上，阿斯頓?馬丁展臺(tái)前出現(xiàn)車(chē)主拉橫幅維權(quán)的畫(huà)面。據(jù)當(dāng)時(shí)維權(quán)的車(chē)主反映，其2014年所購(gòu)買(mǎi)的阿斯頓?馬丁車(chē)型在行駛中頻發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的問(wèn)題，在多次聯(lián)系阿斯頓?馬丁官方后問(wèn)題仍未得到解決。
據(jù)阿斯頓?馬丁首席執(zhí)行官安迪?帕爾默(Andy Palmer)介紹，故障產(chǎn)生的原因是因?yàn)椴糠种袊?guó)阿斯頓?馬丁經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有及時(shí)在自動(dòng)變速系統(tǒng)軟件升級(jí)之后調(diào)校離合器。“一般情況下，在汽車(chē)系統(tǒng)升級(jí)完成之后，應(yīng)當(dāng)對(duì)離合器重新調(diào)校，全球其他地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商也確實(shí)是這么做的?！?安迪?帕爾默表示，如果離合器和變速系統(tǒng)不匹配將可能會(huì)造成“汽車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中突然失速?！?/span>
“這怪我們?！卑驳?帕爾默表示，“我們應(yīng)該對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商展開(kāi)服務(wù)培訓(xùn)，提醒他們必須對(duì)離合器做出調(diào)校，但我們并沒(méi)有這樣做，因此，我們有義務(wù)修復(fù)故障車(chē)?！?/span>
安迪?帕爾默指出，一些中國(guó)車(chē)主自2014年就開(kāi)始抱怨熄火問(wèn)題，而最終的召回決定是在今年5月部分公司工程師前往中國(guó)實(shí)地考察故障車(chē)后集體討論后做出的。?
“通常情況下汽車(chē)召回都是從美國(guó)開(kāi)始的。但我并不認(rèn)為阿斯頓?馬丁將成為唯一的例子，現(xiàn)在，我們將從中國(guó)開(kāi)始，進(jìn)行一場(chǎng)全球性的召回?！?安迪?帕爾默通過(guò)電話(huà)向路透社表示，“這說(shuō)明了中國(guó)的重要性，當(dāng)?shù)氐目蛻?hù)以及政府職能部門(mén)都非常重視此事。”去年，阿斯頓?馬丁全球共計(jì)售出3259輛車(chē)，其中有近8%，也就是接近260輛汽車(chē)被銷(xiāo)往了中國(guó)市場(chǎng)。
除了阿斯頓?馬丁車(chē)主的極力維權(quán)，中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的敦促也對(duì)召回產(chǎn)生了積極的推動(dòng)作用。去年1月，中國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局要求該公司調(diào)查用戶(hù)反映的問(wèn)題并做出報(bào)告，今年4月份國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心開(kāi)始了獨(dú)立的調(diào)查。同在4月，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)表聲明稱(chēng)，用戶(hù)反映的Vantage汽車(chē)熄火問(wèn)題比較多，應(yīng)該召回。
6月20日，阿斯頓?馬丁最終向中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)傳達(dá)了召回計(jì)劃。
今年5月阿斯頓?馬丁十年以來(lái)首次公布了第一季度利潤(rùn)，這家英國(guó)豪華超跑制造商近年來(lái)正積極尋求上市機(jī)會(huì)，不知超過(guò)其全年銷(xiāo)量近一半的召回?cái)?shù)量是否會(huì)對(duì)其上市計(jì)劃產(chǎn)生不良影響。安迪?帕爾默并未透露阿斯頓?馬丁將要為召回付出的具體費(fèi)用，但據(jù)知情人士估計(jì)公司將至少支出30萬(wàn)英鎊（約合人民幣257萬(wàn)人民幣）。
作為一家全球超豪華品牌，阿斯頓?馬丁近年來(lái)召回不斷。2013年年底，由于油門(mén)踏板桿存在安全隱患，阿斯頓?馬丁全球范圍內(nèi)召回17590輛，中國(guó)內(nèi)地涉及1025輛，占2007年以來(lái)阿斯頓?馬丁跑車(chē)銷(xiāo)量的75%，阿斯頓?馬丁方面把本次大規(guī)模召回的原因歸咎于中國(guó)零部件供應(yīng)商科翔模具公司使用假冒塑材，將責(zé)任完全推給供應(yīng)商。
2014年1月，阿斯頓?馬丁在澳大利亞召回150輛跑車(chē)，原因是加速踏板缺陷，或致車(chē)速降低，構(gòu)成潛在交通風(fēng)險(xiǎn)。另?yè)?jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局NHTSA的消息，阿斯頓?馬丁在美召回7256輛，原因是車(chē)輛前排座椅加熱器在控制模塊中可能存在線(xiàn)路絕緣破損，導(dǎo)致過(guò)熱乃至熔融現(xiàn)象。
