長安DS平均每家經(jīng)銷商月銷不足1輛 有經(jīng)銷商改換門庭
2017-06-07
來源：汽車門
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平均每家經(jīng)銷商月銷量不足1輛的DS，似乎是以換人的方式和過往的不佳說再見。只是不知道，接棒應(yīng)展望出任長安PSA執(zhí)行副總裁的沈明均“巧婦難為無米之炊”的空城計還要唱多久。在把長安標(biāo)致雪鐵龍（以下簡稱“長安PSA”）弄得一地雞毛之后，原長安PSA執(zhí)行副總裁應(yīng)展望，回到中方母公司長安汽車(14.250, -0.02, -0.14%)弄了個首席專家的“虛職”。
自長安汽車集團(tuán)與法國PSA集團(tuán)簽訂合資協(xié)議以來，應(yīng)展望作為合資公司籌備組中方組長，牽頭主持了長安PSA的籌建以及正式成立，并于2011年11月其出任長安PSA執(zhí)行副總裁至今，可謂是DS入華的元老功臣。然而不可否認(rèn)的是DS入華至今，業(yè)績表現(xiàn)一直不盡如人意。如今甚至都已經(jīng)跌出豪華車銷量前十榜尾。應(yīng)展望的離開，被業(yè)界更多解讀為是合資雙方對于DS過往的蓋棺定論。DS在華再不逆襲就沒機(jī)會了，急需新生力量的帶動。元老只能黯然離開，“首席專家”一職一看就知道只是一個虛職。
而作為接任者沈明均，履歷是一位經(jīng)驗豐富、資歷深厚的“老長安人”。沈明均在汽車領(lǐng)域有超過25年的從業(yè)經(jīng)驗，先后在長安汽車從事過工程設(shè)計、產(chǎn)品規(guī)劃、市場研究、海外銷售及合資合作管理等多項工作，歷任汽車工程研究院副院長、合肥長安汽車公司總經(jīng)理、海外事業(yè)部總經(jīng)理及合資合作部部長等職。
接任者任重而道遠(yuǎn)，如果還是換湯不換藥，DS難以復(fù)蘇。自今年3月就任長安PSA副總裁以來，分管營銷的沈明均就提出了“以變革迎接挑戰(zhàn)”的計劃。借助品牌全新代言人王凱的號召力，并配合熱播電視劇《歡樂頌2》的植入，讓DS在微博、朋友圈甚至視頻APP中刷屏。但是看似火熱的話題王，并沒有帶來直觀的銷量拉動。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，今年第一季度，作為銷售主力的DS 6銷量僅為1215輛，同比下降62.65%，環(huán)比下降48.19%。而在4月份，DS全系車型在華銷量只有228輛，其中DS 6賣出127輛，DS 4S為56輛，DS 5LS為32輛。
前有蘇菲瑪索，后有王凱，不可否認(rèn)，DS品牌知名度在不斷提升。知道的人多了，為什么還是賣不好呢？最主要的就是既沒有產(chǎn)品力也沒有品牌力的支撐。盡管長安PSA表示，從2018年開始，長安PSA將每年推出至少一款新車，如上海車展亮相的DS 7 CROSSBACK計劃在年內(nèi)預(yù)售，隨后包括D級轎車、C級三廂轎車、C級SUV等車型也將在未來幾年上市。但是履新的沈明均估計要陷入一場空城計，充滿期待的DS 7 CROSSBACK最快也要明年才能國產(chǎn)，在此之前總不能畫餅充饑吧。同時，受困于DS的慘淡銷售壓力，有些經(jīng)銷商已經(jīng)改換門庭，硬撐者也出現(xiàn)了關(guān)閉部分展廳或維修車間的現(xiàn)象。
調(diào)兵遣將，只是長安PSA萬里長征再出發(fā)的第一步。DS想要重整旗鼓，先回歸是不是豪華品牌的定位比賣多少輛更重要。
