日前，四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳等9部門聯(lián)合印發(fā)《四川省新能源汽車動力電池回收利用區(qū)域中心建設(shè)工作方案》（以下簡稱《方案》），推動建設(shè)四川省新能源汽車動力電池回收利用區(qū)域中心，以應(yīng)對即將到來的動力電池退役潮。

截至2024年底，四川新能源汽車保有量已達(dá)140.2萬輛，預(yù)計未來2-3年，省內(nèi)新能源汽車動力電池退役將迎來第一輪高峰。然而，目前廢舊動力電池回收利用行業(yè)存在回收網(wǎng)絡(luò)不完善、企業(yè)技術(shù)水平參差不齊、市場秩序不規(guī)范等問題，大量廢舊動力電池流入“小作坊”，存在嚴(yán)重安全隱患和環(huán)境風(fēng)險。

根據(jù)《方案》指示，四川將綜合考慮新能源汽車保有量、鏈主企業(yè)布局以及現(xiàn)有綜合利用項目等因素，落實生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控要求，把全省劃分為4-5個回收利用區(qū)域。在每個區(qū)域內(nèi)，將由綜合實力較強的企業(yè)（或聯(lián)合體）牽頭建設(shè)線上線下相結(jié)合、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同參與的，集成廢舊動力電池回收、儲運、拆解、檢測、綜合利用等多功能的區(qū)域中心，承擔(dān)本區(qū)域內(nèi)新能源汽車動力電池回收利用工作，旨在逐步形成網(wǎng)絡(luò)完善、規(guī)范有序、循環(huán)高效的回收利用體系。

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，動力電池回收行業(yè)迎來廣闊發(fā)展空間。據(jù)統(tǒng)計，2024年我國新能源汽車銷量達(dá)到1286.6萬輛，同比增長35.5%，退役動力電池數(shù)量也日益增多。目前，我國動力電池回收主要有梯次利用和拆解回收兩種方式。其中，梯次利用可將剩余容量70%以上的電池用于儲能基站、低速電動車等領(lǐng)域，而拆解回收則通過火法、濕法及生物回收等傳統(tǒng)方法提取有價金屬。

然而，行業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)：回收渠道不規(guī)范，廢舊電池持有者與后端回收企業(yè)信息不對稱，中小型回收商囤積電池，導(dǎo)致白名單企業(yè)電池回收量少；回收網(wǎng)絡(luò)布局不合理，部分網(wǎng)點利用率低、管理不規(guī)范；回收技術(shù)仍有待提升，傳統(tǒng)濕法回收易產(chǎn)生高鹽廢水，火法回收能耗大且回收率低。

建設(shè)區(qū)域中心有利于綜合利用企業(yè)打通從用戶到回收利用的完整鏈條，將區(qū)域內(nèi)的廢舊動力電池匯聚集中處置，同時引導(dǎo)企業(yè)有序投資、有序發(fā)展，防止低水平盲目重復(fù)建設(shè)。四川省這一舉措，將有力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為全國動力電池回收利用工作提供有益借鑒。