近日，德國(guó)布倫瑞克法院裁定，前大眾汽車集團(tuán)高管、大眾品牌開(kāi)發(fā)委員會(huì)成員Heinz-Jakob Neusser在“柴油門丑聞”中罪名成立，判處其1年3個(gè)月緩刑。大眾汽車集團(tuán)一位前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)主管被判處4年半監(jiān)禁，前驅(qū)動(dòng)電子部門主管被判處2年7個(gè)月監(jiān)禁，還有一位前部門主管被判處1年10個(gè)月緩刑。

在這場(chǎng)震驚全球的柴油車排放作弊丑聞已過(guò)去近十年后，德國(guó)布倫瑞克法院日前針對(duì)大眾核心品牌管理層的刑事調(diào)查作出首批判決。四名被告于2019年被控在900萬(wàn)輛銷往歐美市場(chǎng)的大眾品牌汽車上安裝排放作弊軟件，涉及欺詐罪名。 

這一判決為長(zhǎng)達(dá)四年的世紀(jì)審判畫上了句號(hào)。

值得注意的是，大眾前首席執(zhí)行官M(fèi)artin Winterkorn原本應(yīng)與這四人一起受審，但在2021年9月審判開(kāi)始前，由于健康原因，對(duì)他的訴訟程序被暫停。

此后，Winterkorn既以證人又以被告的身份出庭，多次否認(rèn)對(duì)這起丑聞負(fù)有任何責(zé)任。

這位78歲被告近期又因突發(fā)事故入院治療，導(dǎo)致訴訟程序再度中斷，目前案件重啟時(shí)間仍屬未知。

Winterkorn曾是德國(guó)薪酬最高的高管，在丑聞曝光后不久就辭職了，但他否認(rèn)個(gè)人對(duì)丑聞負(fù)有責(zé)任。不過(guò)，檢察官在法庭上聲稱，他早在2014年5月就知道非法作弊軟件的存在——這比他自己承認(rèn)的知情時(shí)間要早得多。

2015年，美國(guó)環(huán)保署（EPA）指控大眾汽車集團(tuán)違反《清潔空氣法案》，引爆了震驚全球的“柴油門”丑聞。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大眾在2009至2015年間生產(chǎn)的約1,100萬(wàn)輛（含美國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)輛）搭載渦輪增壓直噴（TDI）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛中，植入了可識(shí)別實(shí)驗(yàn)室測(cè)試環(huán)境的作弊軟件，僅在檢測(cè)時(shí)激活尾氣凈化系統(tǒng)，導(dǎo)致實(shí)際道路行駛中的氮氧化物排放高達(dá)法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍。這一系統(tǒng)性欺詐行為涉及大眾旗下多個(gè)品牌，使大眾汽車陷入了嚴(yán)重危機(jī)。隨后導(dǎo)致大眾面臨無(wú)數(shù)訴訟，并最終使集團(tuán)付出超過(guò)300億歐元（合340億美元）的代價(jià)。