今年3月份，韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2.4%至149,512輛，而本土汽車(chē)產(chǎn)量也同比增長(zhǎng)1.5%至370,836輛。然而，受韓國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力和消費(fèi)者高負(fù)債率的影響，韓國(guó)整體新車(chē)市場(chǎng)需求仍顯疲軟。今年第一季度，韓國(guó)五大本土汽車(chē)制造商在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H同比增長(zhǎng)不到2%至327,550輛。

韓國(guó)汽車(chē)進(jìn)口商與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)的注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，韓國(guó)進(jìn)口輕型乘用車(chē)銷(xiāo)量為25,229輛，與去年同期的25,263輛基本持平。

韓國(guó)今年第一季度的進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)11%至60,657輛，較去年同期的54,583輛有所回升，當(dāng)時(shí)紅海地區(qū)地緣政治緊張局勢(shì)導(dǎo)致航運(yùn)延誤。其中，韓國(guó)今年第一季度的進(jìn)口純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降2%至10,237輛，主要受本土汽車(chē)制造商競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響。

今年第一季度，德國(guó)汽車(chē)品牌在韓國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，份額高達(dá)68%；其中，寶馬品牌的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)10%至18,612輛，而Mini品牌的銷(xiāo)量則同比大降37%至1,392輛，而這兩個(gè)品牌合計(jì)占韓國(guó)進(jìn)口汽車(chē)總銷(xiāo)量的33%；梅賽德斯-奔馳的銷(xiāo)量同比大漲42%至15,215輛，大眾汽車(chē)集團(tuán)（包括保時(shí)捷和奧迪）的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)16%至5,717輛。

其他汽車(chē)品牌今年第一季度在韓國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)中的表現(xiàn)各異：沃爾沃汽車(chē)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)16%至3,503輛；美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉的銷(xiāo)量同比下降22%至4,818輛；豐田汽車(chē)的銷(xiāo)量同比下滑8.5%至2,086輛，而雷克薩斯的銷(xiāo)量則同比增長(zhǎng)24%至3,877輛。

今年3月份，韓國(guó)的汽車(chē)出口額較去年同期略有上升，主要得益于亞洲國(guó)家需求的增加。韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部公布的數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)上個(gè)月汽車(chē)出口總額達(dá)到62.4億美元，同比增長(zhǎng)1.2%，已連續(xù)第二個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，同時(shí)也是韓國(guó)歷年3月份汽車(chē)出口額中的第二高。不過(guò)，從韓國(guó)的汽車(chē)出口數(shù)量來(lái)看，今年3月份，韓國(guó)共出口了240,874輛汽車(chē)，同比下降2.4%。

就動(dòng)力類(lèi)型而言，今年3月份，韓國(guó)的環(huán)保車(chē)型出口額同比下降3.1%至20.2億美元，而韓國(guó)的環(huán)保車(chē)型出口量則同比增長(zhǎng)5.8%至68,760輛；其中，混合動(dòng)力車(chē)型的出口量為41,969輛，純電動(dòng)車(chē)型的出口量為20,757輛。

按地區(qū)劃分，今年3月份，韓國(guó)對(duì)北美的出口額同比下降8.4%至32.7億美元，主要原因是韓國(guó)對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的出口額同比下降10.8%至27.8億美元；韓國(guó)對(duì)歐盟的出口額同比下降3%至7.8億美元；相比之下，韓國(guó)對(duì)亞洲國(guó)家的出口額卻同比大漲61.8%至6.6億美元，其中對(duì)中東的出口額同比大增21.2%至4.9億美元。

今年第一季度，韓國(guó)的汽車(chē)出口額同比下降了1.3%，出口量也同比下降了2.2%。韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部表示：“這一下降主要是由于今年第一季度的工作日減少，以及2024年第一季度韓國(guó)汽車(chē)出口量創(chuàng)下同期歷史新高所帶來(lái)的高基數(shù)效應(yīng)?！?/p>