日本汽車制造商本田汽車公布，其本財年第三財季（2024年10月1日至2024年12月31日）的營業(yè)利潤同比增長5%至3,973億日元（約合25.8億美元），但仍低于LSEG七位分析師4,037億日元的平均預期。

本田汽車表示，其本財年前三個財季（2024年4月1日至2024年12月31日）的凈營收同比增長8.9%至16.3287萬億日元；營業(yè)利潤同比增長5.9%至1.1399萬億日元；營業(yè)利潤率同比下降0.2個百分點至7%。

同時，在本財年（2024年4月1日至2025年3月31日），本田汽車將營收預期上調(diào)6,000億日元至21.6萬億日元；維持1.42萬億日元的營業(yè)利潤預期不變；將營業(yè)利潤率從6.8%下調(diào)至6.6%；將全球銷量預期從380萬輛下調(diào)至375萬輛，主要原因是本田在日本國內(nèi)市場的銷量出現(xiàn)下降。

本田汽車在財報中指出，第三財季，其汽車業(yè)務在關(guān)鍵的美國市場實現(xiàn)了更強勁的汽車銷售，這對整體利潤有積極貢獻，但該公司在中國市場的銷量卻出現(xiàn)了下滑。近年來，隨著中國電動汽車制造商的迅速崛起，本田等日本汽車品牌在中國市場面臨著日益激烈的競爭，尤其是在價格方面的競爭愈發(fā)明顯。

本田的目標是到2030年將混合動力汽車銷量翻番至130萬輛，而2023年（不包括中國市場）其混合動力汽車銷量為65萬輛。本田高管Katsuto Hayashi去年12月表示：“我們預計本田混合動力汽車銷量的大部分增長將出現(xiàn)在北美市場?！?/p>

另外，2月13日，本田汽車和日產(chǎn)汽車已官宣結(jié)束合并談判，但本田汽車、日產(chǎn)汽車與三菱汽車將繼續(xù)保持戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，并在電池、自動駕駛、軟件和電動汽車技術(shù)的內(nèi)部研發(fā)方面展開合作。