據(jù)彭博社報道，大眾集團旗下豪華品牌保時捷將在未來四年裁員1900人，以應(yīng)對電動汽車需求疲軟以及“地緣政治和經(jīng)濟形勢的挑戰(zhàn)”。

2月13日，保時捷表示，其計劃通過提前退休和補償性裁員等自愿措施，減少其德國祖文豪森（Zuffenhausen）和魏斯阿赫（Weissach）工廠的員工數(shù)量，并將對招聘新員工采取“限制性措施”。報道稱，保時捷的目標是到2029年將上述兩個工廠的員工數(shù)量減少15%。

保時捷正在努力應(yīng)對電動汽車需求下降的問題，并且去年已經(jīng)下調(diào)電動汽車目標。向電動汽車轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)讓保時捷在中國市場付出了高昂的代價，在中國市場的交付量大幅下降，進一步加大了其削減成本的壓力。今年，該公司將投入8億歐元（約合8.31億美元）用于產(chǎn)品開發(fā)，包括新增內(nèi)燃機車型和插電式混合動力車型。

根據(jù)彭博社的報道，到2030年，保時捷所有德國員工的工作保障協(xié)議仍然有效，這意味著在此之前采取的是自愿措施。此次裁員之前，保時捷已決定不再續(xù)簽臨時工的合同。

據(jù)報道，電動汽車需求疲軟已促使大眾集團旗下的其他品牌考慮進一步更新內(nèi)燃機車型陣容。2月12日晚些時候，《商報》（Handelsblatt）曾報道稱，大眾可能會在2030年之后更新其暢銷車型，包括Golf掀背車、T-Roc和Tiguan，而奧迪也在就A3緊湊型車型進行類似討論。

該公司在一份電子郵件聲明中表示：“大眾并沒有改變到本世紀30年代初在歐洲逐步淘汰內(nèi)燃機的計劃，并將靈活應(yīng)對可能的市場變化。”

在勞動力和能源價格昂貴的德國，保時捷正效仿大眾的做法，試圖削減其在德國的生產(chǎn)成本。去年年底，大眾汽車與工會領(lǐng)袖達成協(xié)議，計劃在未來五年內(nèi)削減產(chǎn)能并裁員3.5萬人。

在中國，歐洲汽車制造商正輸給本土品牌，去年銷量大幅下滑。此外，歐洲汽車制造商在本土市場也面臨更大壓力，如果未能滿足今年即將實施的更嚴格的歐盟排放規(guī)則，將面臨巨額罰款。