韓國汽車制造商現(xiàn)代計(jì)劃在不久后通過其先進(jìn)的新電池技術(shù)震撼電動汽車市場。現(xiàn)代將于3月首次展示其全固態(tài)電池試生產(chǎn)線。這個名為“Dream”的電池將提供更長的續(xù)航里程、更快的充電速度，并顯著提升能量密度。

在2023年的投資人日上，現(xiàn)代宣布計(jì)劃在未來十年中投資超過90億美元，以開發(fā)一系列電池技術(shù)。這項(xiàng)投資的目標(biāo)是讓該公司成為電動汽車電池領(lǐng)域的領(lǐng)先者。

目前，現(xiàn)代正在同時開發(fā)磷酸鐵鋰（LFP）電池、鎳鈷錳（NCM）電池與全固態(tài)電池，從而覆蓋該行業(yè)的所有細(xì)分領(lǐng)域。

上個月，韓國媒體報(bào)道稱，現(xiàn)代已接近完成全固態(tài)電動汽車電池試生產(chǎn)線的建設(shè)。2月9日，又有行業(yè)內(nèi)部知情人士透露，現(xiàn)代將在3月份為其位于韓國儀旺（Uiwang）的下一代電池研發(fā)中心舉行開幕儀式。現(xiàn)代將在這個新研發(fā)中心內(nèi)建設(shè)全固態(tài)電動汽車電池試生產(chǎn)線。

此次開幕儀式將標(biāo)志著現(xiàn)代首次向公眾展示其全新的電池技術(shù)。據(jù)報(bào)道，屆時將有多位行業(yè)領(lǐng)袖和高級官員出席，包括最近在電動汽車領(lǐng)域與現(xiàn)代擴(kuò)大了合作的通用汽車公司。

現(xiàn)代的全固態(tài)電池試生產(chǎn)線將在下個月全面投產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，現(xiàn)代將在2025年底前發(fā)布一款搭載新型全固態(tài)電池的原型車。

現(xiàn)代將通過試生產(chǎn)線來測試全新的電池技術(shù)。相比于其他類型的電池，全固態(tài)電池具有更長的續(xù)航里程、更快的充電速度、更高的能量密度和更高的安全性。然而，由于穩(wěn)定性差和生產(chǎn)難度大，此類電池尚未實(shí)現(xiàn)商用。

現(xiàn)代計(jì)劃在2030年左右開始大規(guī)模生產(chǎn)全固態(tài)電池，首批搭載該技術(shù)的電動汽車也將在隨后不久面市。

2024年11月，日本汽車生產(chǎn)商本田也推出了其首條全固態(tài)電動汽車電池試生產(chǎn)線。本田將利用這條試生產(chǎn)線為大規(guī)模生產(chǎn)做準(zhǔn)備，同時確定電芯的基本規(guī)格。