2025年1月1日，坦克500 Hi4-Z作為開(kāi)年第一車在保定·長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心正式上市，廠商指導(dǎo)價(jià)36.38萬(wàn)元。2月28日前下訂的用戶還可可享受4000元新春購(gòu)車紅包、13000元舒享套餐和金融、增換購(gòu)、網(wǎng)聯(lián)、充電、用車、救援六大無(wú)憂禮等權(quán)益。

新能源浪潮下，坦克同時(shí)布局強(qiáng)越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T和泛越野超級(jí)電混架構(gòu)Hi4-Z。Hi4-T技術(shù)定義強(qiáng)越野序列，是以越野性能為基礎(chǔ)，賦予新能源體驗(yàn)，真正做到了：要?jiǎng)艃河袆艃海娪须?，要省能省。而Hi4-Z技術(shù)定位泛越野序列，是以新能源體驗(yàn)為核心，賦予泛越野場(chǎng)景體驗(yàn)，做到了跑得遠(yuǎn)、開(kāi)得爽、用得省。

正是在技術(shù)創(chuàng)新之下，坦克500Hi4-Z打破傳統(tǒng)燃油以加價(jià)換動(dòng)力的傳統(tǒng)。坦克500Hi4-Z搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和前后高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)三擎聯(lián)動(dòng)，可輸出863馬力澎湃動(dòng)力，系統(tǒng)綜合扭矩可達(dá)1195N·m，滿電零百加速可達(dá)4秒級(jí)。與此同時(shí)，為保證電驅(qū)系統(tǒng)在頻繁大負(fù)荷下不過(guò)熱，坦克500 Hi4-Z還采用了在越野車中獨(dú)一份的水冷+油冷雙散熱系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)20次零百加速無(wú)衰減，堪稱動(dòng)力、操控全滿足的公路之王。

根據(jù)坦克品牌用戶調(diào)研數(shù)據(jù)，85%的用戶一周通勤距離在150-200公里之間，也正是基于此，坦克品牌才推出了市面上第一款純電續(xù)航201km的插混越野SUV，也是全球純電續(xù)航最長(zhǎng)的插混越野。坦克500 Hi4-Z擁有全球首個(gè)專為越野車開(kāi)發(fā)的三元鋰電池方案，電芯能量密度達(dá)到234Wh/kg，同時(shí)將59.05kW·h的動(dòng)力電池包融進(jìn)了帶大梁的中大型越野SUV上，WLTC工況下的純電續(xù)航可達(dá)201km，全方位保障城市出行，徹底解決續(xù)航焦慮。

在其他越野車仍與城市SUV競(jìng)爭(zhēng)油耗時(shí)，坦克500 Hi4-Z直接刷新了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將越野車油耗成功壓低至小轎車水平，越野車百公里饋電油耗從此進(jìn)入“7L時(shí)代”。

經(jīng)過(guò)眾多專業(yè)媒體實(shí)測(cè)，坦克500 Hi4-Z的城區(qū)饋電油耗可以輕松控制在7L/100km以內(nèi)，高速饋電油耗更是可控制在9L/100km以內(nèi)，與傳統(tǒng)硬派越野SUV車型相比，坦克500 Hi4-Z的油耗水平已大幅降低，完全可以比肩家用轎車，為消費(fèi)者提供更加綠色節(jié)能及更低成本的出行體驗(yàn)。

坦克500 Hi4-Z創(chuàng)新性地在硬派越野車中引入“功率分流”理念，與中國(guó)古代水利工程都江堰的設(shè)計(jì)理念異曲同工。極致的油電協(xié)同讓坦克500 Hi4-Z可實(shí)現(xiàn)全速域邊驅(qū)動(dòng)邊發(fā)電，解決了傳統(tǒng)混動(dòng)構(gòu)型饋電油耗高、動(dòng)力弱的短板，發(fā)動(dòng)機(jī)始終圍繞在最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，利用率超97%，直驅(qū)能量損失更低。

創(chuàng)新性地打破常規(guī)的同時(shí)，坦克500 Hi4-Z也帶來(lái)了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，營(yíng)造出了源于技術(shù)創(chuàng)新和精準(zhǔn)定位的豪華感。

官方表示，坦克500 Hi4-Z搭載了全新升級(jí)的Coffee OS 3.0系統(tǒng)，帶來(lái)了更加智能的駕乘體驗(yàn)。通過(guò)云平臺(tái)與手機(jī)APP互通可輕松實(shí)現(xiàn)智能遠(yuǎn)程操控車輛。并配備了支持四音區(qū)連續(xù)指令控制的智能語(yǔ)音系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)識(shí)別不同座位乘客的指令，一口氣響應(yīng)多個(gè)操作，提升市區(qū)用車體驗(yàn)。

同時(shí)，坦克500 Hi4-Z還擁有L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)與540°全景影像技術(shù)，為駕駛者提供全方位安全守護(hù)。3D全地形精細(xì)渲染和全方位環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的加持也能幫助駕駛者輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，保障越野安全。

此外，坦克500 Hi4-Z仍具備與生俱來(lái)的坦克基因。新車的開(kāi)發(fā)遵循強(qiáng)越野設(shè)計(jì)規(guī)范，擁有較高的硬件冗余，其整體車身采用非承載籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，平臺(tái)架構(gòu)使用99%超強(qiáng)度鋼和高強(qiáng)鋼打造，核心部分采用超1500MPa超高強(qiáng)度鋼，加以23項(xiàng)主動(dòng)安全功能，全方位保護(hù)乘員艙。

坦克500 Hi4-Z特別注重被動(dòng)防護(hù)與主動(dòng)監(jiān)測(cè)的結(jié)合。“8+4”越野級(jí)專用電池采用立體多層級(jí)的安全防護(hù)設(shè)計(jì)，尤其在縱向刮底和側(cè)向撞擊方面進(jìn)行強(qiáng)化，碰撞測(cè)試強(qiáng)度是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的三倍，確保電池包在復(fù)雜工況下的穩(wěn)定性。電池包還采用結(jié)構(gòu)強(qiáng)化的鋁型材殼體和高溫復(fù)合材料，配合超IP68防水等級(jí)，能夠在極端環(huán)境下依舊穩(wěn)定工作。值得一提的是，車輛通過(guò)蜂巢能源與清華大學(xué)合作的“蜂云平臺(tái)”實(shí)現(xiàn)電池實(shí)時(shí)監(jiān)控，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)電池健康狀態(tài)提供預(yù)警，提前識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)。

坦克500 Hi4-Z的豪華同樣體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上的精心打磨，其仍繼承了坦克系列的豪華血統(tǒng)，秉承超豪車標(biāo)準(zhǔn)精心打造，坦克500 Hi4-Z座椅采用全粒面親膚級(jí)Nappa真皮，配合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，并配備通風(fēng)、加熱與按摩功能，確保無(wú)論長(zhǎng)途駕駛還是崎嶇路段，乘坐都極為舒適。此外，車內(nèi)廣泛采用環(huán)保材料如無(wú)鉛高硼硅，確保無(wú)致敏源并有效防霉，致力于為車主提供綠色健康的乘坐環(huán)境。

此次上市的坦克500 Hi4-Z采用了被稱為“一定紅”的紅色涂裝。官方表示，“一定紅”的噴涂采用了紅白兩種不同體系的涂料。坦克的工程師經(jīng)歷了近30輪的調(diào)試，最終完成了最佳的涂料配比。

為了避免涂裝過(guò)程中產(chǎn)生色差，“一定紅”涂裝的噴涂需要對(duì)多處細(xì)節(jié)進(jìn)行精確遮蔽，。每臺(tái)坦克500 Hi4-Z“一定紅”版涂裝過(guò)程更是耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)4天，是普通版本的四倍。而且，"一定紅"版本采用漸變噴涂技術(shù)，要求在微米級(jí)精度下完成噴涂，噴涂過(guò)程由機(jī)器人多角度、多參數(shù)精準(zhǔn)控制，噴涂速度和霧化范圍也都經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次反復(fù)調(diào)整，最終確保每一臺(tái)車都能呈現(xiàn)理想的色彩過(guò)渡。

總結(jié)：

長(zhǎng)城汽車以35年越野車制造經(jīng)驗(yàn)走出了自己的越野文化，從賽弗到哈弗H5、H9再到坦克，時(shí)代賦予了長(zhǎng)城汽車“越野天命”。剛剛結(jié)束的2024年，長(zhǎng)城汽車在中國(guó)越野市場(chǎng)的市占率達(dá)65%；坦克品牌全年勁銷23萬(wàn)輛。成立4年，坦克總銷量突破60萬(wàn)輛，締造了中國(guó)硬派越野史無(wú)前例的“坦克速度”。

一部越野史，半部在長(zhǎng)城。從坦克300到坦克500 Hi4-Z，坦克成功塑造出一張中國(guó)越野名片。可以肯定的是，長(zhǎng)城坦克將繼續(xù)洞察全球用戶需求，推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)，推出更多更貼合用戶需求的產(chǎn)品。