12月24日，專(zhuān)家和汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士表示，由于擔(dān)心中國(guó)可能會(huì)采取貿(mào)易反制措施，韓國(guó)不太可能對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收反補(bǔ)貼稅。

這與美國(guó)和歐盟的立場(chǎng)形成鮮明對(duì)比，這兩個(gè)國(guó)家都在提高對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅。美國(guó)將中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅增加了4倍，達(dá)到100%，而歐盟決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收最高45.3%的關(guān)稅。

韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部也在考慮對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)征收類(lèi)似關(guān)稅的方案，并表示已制定一份詳細(xì)的指導(dǎo)方針，概述了對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的產(chǎn)品實(shí)施潛在制裁的法律依據(jù)。但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于韓國(guó)外貿(mào)依存度較高，該方案很難成為現(xiàn)實(shí)。

韓國(guó)Daedeok大學(xué)汽車(chē)工程教授Lee Ho-geun表示：“韓國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然嚴(yán)重依賴(lài)中國(guó)，非常容易受到中國(guó)潛在反制措施的影響，同時(shí)，鑒于韓國(guó)目前的政治環(huán)境，韓國(guó)對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)征收關(guān)稅或施加監(jiān)管壓力的可能性很小?！?/p>

韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)去年對(duì)中國(guó)的出口依存度達(dá)到了19.7%，居世界首位，而同期韓國(guó)對(duì)美國(guó)的出口依存度為18.3%。

汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士表示，韓國(guó)不能像美國(guó)或歐盟那樣對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)采取類(lèi)似的限制措施，否則韓國(guó)經(jīng)濟(jì)的損失要大得多。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)正將戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)向中國(guó)，且最近在中國(guó)進(jìn)行了巨額投資，如果中韓兩國(guó)陷入任何不必要的貿(mào)易沖突，這兩家汽車(chē)制造商或?qū)⒚媾R中國(guó)潛在反制措施的風(fēng)險(xiǎn)。