馬自達(dá)汽車墨西哥公司主管Miguel Barbeyto表示，如果美國下一任總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）決定對從墨西哥進(jìn)口的產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅，馬自達(dá)將對其墨西哥生產(chǎn)戰(zhàn)略采取一項未公開的“B計劃”。

Miguel Barbeyto表示，馬自達(dá)希望繼續(xù)在墨西哥投資，但如果沒有墨西哥政府的支持，馬自達(dá)將暫停在墨西哥的投資。

Miguel Barbeyto指出，馬自達(dá)在其墨西哥瓜納華托州工廠生產(chǎn)的汽車中，約70%運(yùn)往美國，約25%在墨西哥國內(nèi)銷售，剩下5%出口至加拿大、哥倫比亞和中美洲。該工廠生產(chǎn)馬自達(dá)CX-30跨界SUV和馬自達(dá)3轎車等4種車型。

2025款馬自達(dá)CX-30

馬自達(dá)的目標(biāo)是今年在墨西哥生產(chǎn)創(chuàng)紀(jì)錄的21萬輛汽車，高于2023年的202,506輛。Miguel Barbeyto表示，包括進(jìn)口車在內(nèi)，該公司預(yù)計每年在墨西哥的總銷量將達(dá)到10萬輛，這將使墨西哥成為該公司的第三大市場。

墨西哥經(jīng)濟(jì)部長Marcelo Ebrard上周與墨西哥汽車行業(yè)的負(fù)責(zé)人召開了一次會議，討論美國對墨西哥的關(guān)稅威脅以及《美國-墨西哥-加拿大協(xié)定》（USMCA）的潛在修改。據(jù)悉，美國、墨西哥和加拿大必須在2026年7月1日之前以書面形式確認(rèn)是否希望繼續(xù)執(zhí)行USMCA。

除了對加拿大和墨西哥征收關(guān)稅外，特朗普還表示要對來自中國的產(chǎn)品額外加征10%的關(guān)稅，以提高美國本土的產(chǎn)量。Miguel Barbeyto表示，Marcelo Ebrard要求汽車制造商提供信息，以幫助墨西哥加強(qiáng)其談判地位，并要求車企用北美汽車零部件取代中國汽車零部件。他補(bǔ)充道，馬自達(dá)正在努力滿足這些要求。

汽車制造商非常擔(dān)憂特朗普對墨西哥潛在的關(guān)稅，因為他們依賴于數(shù)千個需要跨越多個國家的汽車零部件，然后再最終組裝到汽車上。

馬自達(dá)美國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Tom Donnelly本周在另一次采訪中表示，該公司在美國的汽車銷量中約有30%的汽車來自墨西哥。他補(bǔ)充道，如果特朗普對墨西哥征收新的關(guān)稅，該公司正在考慮利用馬自達(dá)與豐田汽車在美國亞拉巴馬州聯(lián)合運(yùn)營的一家工廠的閑置產(chǎn)能。

馬自達(dá)與豐田汽車在亞拉巴馬州的工廠于2021年開始投產(chǎn)，目前每年生產(chǎn)約8萬輛馬自達(dá)CX-50跨界車，但該工廠的年產(chǎn)能可達(dá)15萬輛。據(jù)悉，馬自達(dá)CX-50使用的底盤和其他核心零部件與從墨西哥進(jìn)口的馬自達(dá)3和CX-30車型相同。