瑞典工會IF Metal及其盟友對特斯拉瑞典分公司（Tesla Sweden）的罷工已經(jīng)持續(xù)了一年多，盡管工會正在竭力阻止特斯拉的運營，但事實證明，特斯拉的生命力極其頑強。

對于當(dāng)前的情況，瑞典工會成員對特斯拉的頑固態(tài)度表達了不滿。畢竟，特斯拉不僅僅繞過了工會的封鎖和罷工，而且銷量并未受到影響。當(dāng)?shù)孛襟w報道稱，2024年有20,000 輛特斯拉汽車進入瑞典。

自去年11月7日以來，運輸工會的同情性罷工禁止碼頭工人在瑞典最南端的港口特雷勒堡（Trelleborg）裝卸特斯拉汽車。

然而，特斯拉已經(jīng)找到了一種變通辦法，即通過渡輪將汽車從德國羅斯托克（Rostock）運到瑞典，有時也從波蘭斯威努伊謝（Swinoujscie）運來汽車。

如今，即使在工會封鎖的情況下，每年仍有數(shù)千輛特斯拉汽車通過特雷勒堡運抵瑞典。

特斯拉使用卡車直接從渡輪上運輸車輛，報道指出，此舉實際上繞過了工會工人對碼頭的封鎖。

IF Metall和運輸工會正在考慮完全阻止特斯拉使用渡輪運輸電動汽車，但他們將受到海事法規(guī)的限制。

特雷勒堡交通主席J?rgen W?rja表達了對特斯拉瑞典公司的不滿，他說道：“我認為特斯拉完全應(yīng)該受到譴責(zé)。這是胡扯。我們本來不希望看到任何一輛特斯拉汽車來到這里?！?/p>

運輸港口協(xié)議監(jiān)察員Anders Gustafsson認為，罷工至少在一定程度上對特斯拉造成了影響。他說道：“特斯拉正在全力工作。全瑞典沒有一個碼頭工人會觸碰特斯拉汽車。所以封鎖是有效的。該公司當(dāng)前所使用的方式，不是運輸汽車的最佳方式。我們的封鎖起到了作用。特斯拉無法以正常的方式運輸汽車，很明顯，這大大降低了他們的效率。”