日本汽車工業(yè)協(xié)會（Japan Automobile Manufacturers Association）發(fā)布的注冊數據顯示，繼今年9月和10月銷量企穩(wěn)后，今年11月份，日本國內新車銷量再次出現下滑，從去年同期的411,089輛降至389,529輛，同比降幅超過5%。

今年第三季度，日本GDP同比增長0.9%，低于第二季度2.2%的同比增幅，這反映出資本支出下降和出口增長放緩；私人消費增長率從0.7%升至0.9%，這是受日本政府刺激計劃中臨時削減所得稅的推動。日本政府預計將推出旨在刺激消費支出的新政策，其中可能包括提高工資增長和家庭收入、振興日本區(qū)域經濟、重新培養(yǎng)國家勞動力以及鼓勵企業(yè)投資。

今年前11個月，日本汽車市場銷量同比下滑逾7%至4,091,708輛，其中，乘用車銷量同比下降7%至3,444,750輛，卡車銷量同比下降11%至637,593輛，但中大型客車和長途客車的銷量卻繼續(xù)保持強勁增長，同比增長25%至9,365輛。而去年前11個月，日本汽車市場銷量則同比增長14%至4,416,247輛。

就車企表現來看，由于日本汽車制造商豐田汽車今年早些時候在其子公司大發(fā)（Daihatsu）爆出安全測試操縱丑聞后停產，豐田汽車今年前11個月在日本國內的銷量同比下降14%至1,259,357輛，大發(fā)的同期銷量同比下降40%至333,594輛。與此同時，馬自達的同期銷量也同比下降22%至131,224輛。

而未受豐田汽車集團丑聞影響的汽車制造商今年前11個月在日本國內的銷量表現要好得多，其中，鈴木汽車銷量同比增長11%至669,215輛；本田汽車銷量為622,589輛，同比增長15%；日產汽車銷量為444,073輛，同比下降1%。