12月11日，梅賽德斯-奔馳宣布，集團董事會成員唐仕凱（Hubertus Troska）、負責人事的柯萊森（Sabine Kohleisen）、負責誠信經(jīng)營的白韻格（Renata Jungo Brüngger）將在2025年合同期滿后退休離任。

唐仕凱是奔馳現(xiàn)任大中華區(qū)業(yè)務負責人，按計劃他將于2025年退休。但他決定，將自2025年2月1日起擔任全新職務——梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員及中國事務特命代表，繼續(xù)推進奔馳在國內的業(yè)務體系綜合轉型，并確保與繼任者平順及充分的工作交接。據(jù)了解，在國內任職的12年間，唐仕凱與團隊一起推動了奔馳在華銷量的三倍增長，并大幅拓展了本土生產(chǎn)網(wǎng)絡和研發(fā)實力。

與此對應，佟歐福（Oliver Th?ne）將自2025年2月1日起接任唐仕凱，擔任董事會成員。目前，佟歐福是梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品策略及規(guī)劃負責人。

柯萊森將于2025年11月底合同期滿后退休，現(xiàn)負責市場營銷與銷售的董事會成員貝思格（Britta Seeger）將自2025年5月1日起接任其職務。而現(xiàn)任梅賽德斯-奔馳輕型商務車業(yè)務負責人蓋森（Mathias Geisen），則將自2025年3月1日起接任負責市場營銷與銷售的董事會成員職務。

白韻格將于2025年10月31日退休，其職務由大陸集團股份公司現(xiàn)任董事會成員時琨（Olaf Schick）接任。時琨在加入大陸集團前，曾長年在梅賽德斯-奔馳成功擔任不同職務，包括大中華區(qū)首席財務官、集團合規(guī)部負責人等。

據(jù)梅賽德斯-奔馳此前公布數(shù)據(jù)，今年前三季度，梅賽德斯-奔馳全球銷量約為176.32萬輛，同比下降約2.6%，其中在中國市場的銷量僅為51.22萬輛，同比下滑10.2%。

也因此，梅賽德斯-奔馳整體業(yè)績亦出現(xiàn)了較大幅度下滑。前三季度，梅賽德斯-奔馳共實現(xiàn)營收1071.44億歐元，同比下滑4.7%，凈利潤為78.06億歐元，同比下滑31.4%。其中，第三季度營收為345.28億歐元，同比下降6.7%，凈利潤為17.19億歐元，同比下降53.8%。

由于銷量和業(yè)績上的低迷表現(xiàn)，此前梅賽德斯-奔馳表示， 計劃在未來幾年每年削減數(shù)十億歐元的成本。梅賽德斯-奔馳發(fā)言人在一份聲明中表示，保持財務實力和運營能力的唯一途徑是不斷提高效率，但這位發(fā)言人尚未透露具體將如何削減成本。

其中在國內市場，據(jù)最新消息透露，梅賽德斯-奔馳正押注于中國自動駕駛初創(chuàng)公司Momenta，并計劃進行新的投資，旨在幫助奔馳在全球最大的汽車市場中國贏回市場份額。據(jù)悉，未來至少有4款奔馳車型將搭載Momenta的軟件。