據(jù)外媒報道，大眾集團最近似乎陷入了困境。由于軟件問題一直無法解決，大眾集團的部分電動車型，包括新款I(lǐng)D.4和保時捷新款電動SUV，將延遲發(fā)布。

在過去幾年里，軟件問題一直是困擾著大眾的主要問題之一。該集團在軟件方面的困境導致了一些備受期待的電動汽車延遲上市，例如保時捷電動版Macan和奧迪Q6 e-tron。盡管上述兩款車型已經(jīng)上市（比最初的預期上市時間晚了至少一年），但大眾集團依然難以走上正軌。

德國媒體報道稱，大眾的車型延期仍在繼續(xù)，多款電動汽車將推遲上市。報道稱，基于大眾全新SSP平臺的部分車型要到2029年底才能上市。該集團早在幾年前就已經(jīng)推遲了該平臺的開發(fā)，現(xiàn)在又將其推遲了15個月。該集團Cariad軟件部門的軟件將無法及時準備就緒。

本次延遲意味著大眾的下一代電動汽車，如新款I(lǐng)D.4和保時捷新款電動SUV，最早也要到2029年才能發(fā)布。

新款保時捷預計將是一款頂配七座車型。據(jù)保時捷產(chǎn)品經(jīng)理Albrecht Reimold透露，這款代號為“SUV K1”的新型電動SUV將“完善我們的頂級車型產(chǎn)品線”。

保時捷新款電動SUV預計將與路虎即將推出的電動車以及法拉利等超豪華品牌的電動汽車競爭。

與此同時，大眾將于2026年推出MEB平臺的升級版，即MEB+。在SSP平臺準備就緒之前，該平臺的使用時間將比預期更長。

大眾的Cariad部門多年來一直在苦苦掙扎。這是讓大眾集團前首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）最頭疼的問題，有人甚至將其視為迪斯的離職原因之一。

迪斯最初于2020年成立了Cariad，旨在縮小大眾與特斯拉的技術(shù)差距，并為其下一代電動汽車提供軟件。大眾聘請了多位行業(yè)高管，包括特斯拉和Rivian的前高管，以扭轉(zhuǎn)局面。

大眾此前宣布將向Rivian投資高達50億美元，成立一家合資企業(yè)。預計通過新成立的合資企業(yè)，大眾可以將Rivian的軟件引入到大眾的車型上。