日產與三菱在5月24日就人事任命展開最后一輪談判，前者擬將其前任全球研發(fā)部負責人任命為后者的首席技術官，加速公司內部結構的重組和企業(yè)文化的調整。

?

兩位知情人士稱，日產和三菱已對前者前任執(zhí)行副總裁兼全球研發(fā)部負責人山下光彥（Mitsuhiko Yamashita）的任職展開過多次談判，今日則是最后一輪談判。日產期望通過該項人事任命及其他變動，重組三菱內部結構，調整其內部引發(fā)油耗作弊的不良企業(yè)文化。

?

山下光彥的任命或將在三菱5月25日召開的臨時董事會上宣布，將作為日產投資協(xié)議內容的一部分。后者持有該公司34%的股份，可任命其三分之一的董事會成員。三菱計劃將其本身的董事會成員數(shù)量從13人削減至11人，而日產則將再安插4名董事會成員，包括董事長。

?

另外，三菱東京UFJ銀行（Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ）的管理執(zhí)行官Koji Ikeya被任職為三菱汽車的首席財務官。三菱汽車將在6月24日召開股東大會，任命資深執(zhí)行官Kozo Shiraji擔任副總裁。而且，山下光彥（首席技術官）、Koji Ikeya（首席財務官）和Kozo Shiraji（副總裁）將獲得該公司的董事會席位，均擁有代表權。

?

三菱負責研發(fā)的總裁相川哲郎（Tetsuro Aikawa）和執(zhí)行副總裁中尾龍吾（Ryugo Nakao）將離職，董事會主席益子修(Osamu Masuko)將擔任臨時總裁，直至日產完成收購協(xié)議。上述收購將在今年秋季完成。

?

Koji Ikeya，此前任職三菱銀行，負責企業(yè)銀行業(yè)務，熟知汽車行業(yè)；Kozo Shiraji在三菱汽車內長期負責汽車業(yè)務，今年4月任職高級執(zhí)行官。

?

人事結構調整后，三菱新管理層將加速補償受油耗造假影響的消費者和業(yè)務合作伙伴，并且制定措施防止類似事件再度發(fā)生。

?

研發(fā)部門管理不透明、守法意識淡薄被認為是引發(fā)油耗作弊的部門原因，三菱總裁Tetsuro Aikawa表示，“三菱需要外界的幫助來進行改革?！?/span>