銷量太骨感 眾多車企“十二五”難圓滿收官
2015即將過去，在“十二五”規(guī)劃收官之際，眾多車企恐難實(shí)現(xiàn)五年前的宏愿。驀然回首，目標(biāo)很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻如此骨感。
盤點(diǎn)2015：換到低擋行駛更平穩(wěn)
距離2015年結(jié)束可以以小時(shí)計(jì)算了?；厥走@一年的汽車行業(yè)，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，高庫存、微增長、低利潤等現(xiàn)象成為常態(tài)，整個(gè)行業(yè)是時(shí)候進(jìn)入低速平穩(wěn)行駛。
平行進(jìn)口車崎嶇前行
“福特猛禽F150年底鉅惠48萬”、“平行進(jìn)口16款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版最低報(bào)價(jià)”、“2015款普拉多(進(jìn)口) 2.7L沙特版平行進(jìn)口報(bào)價(jià)36.98萬”……百度搜索平行進(jìn)口車，滿屏促銷信息均以價(jià)格為最大賣點(diǎn)。
補(bǔ)貼退坡預(yù)留一年緩沖：試水新能源市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型
12月25日，特斯拉北京華貿(mào)體驗(yàn)中心正式開業(yè)。這是特斯拉在北京的第四家體驗(yàn)中心，也是其一年之內(nèi)開設(shè)的第六家新體驗(yàn)中心，擴(kuò)張速度之快，出人意料。
掃清新能源車標(biāo)準(zhǔn)化障礙 充電新國標(biāo)搶先出臺(tái)
12月28日，一紙備受關(guān)注的關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布充電設(shè)施國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱“新國標(biāo)”）的相關(guān)文件正式出臺(tái)。
回眸2015：瞧！2015政策吹新風(fēng)
015這一年，國民經(jīng)濟(jì)和汽車行業(yè)發(fā)展均進(jìn)入新常態(tài)，在“十二五”收官之年，政府提出供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革新思路；這一年，《中國制造2025》、“互聯(lián)網(wǎng)”指導(dǎo)意見等重磅政策相繼出爐；這一年，節(jié)能與新能源汽車細(xì)化政策頻出……
2015年收官 車市面臨結(jié)構(gòu)變革
從上半年的市場(chǎng)頹勢(shì)令多數(shù)汽車廠商措手不及，到四季度增速反轉(zhuǎn)，今年中國車市的變化讓人瞠目結(jié)舌。盡管年終的銷量數(shù)據(jù)尚未出爐，但從前11個(gè)月來看，中國車市正在走出低谷。