長(zhǎng)城汽車(chē)三季度利潤(rùn)下滑 高端車(chē)遇阻致融資計(jì)劃縮水
近日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布2015年三季報(bào)，盡管今年前三季度歸屬于母公司的利潤(rùn)同比提升11.1%，但是第三季度利潤(rùn)卻同比下滑8.6%。這是繼去年第三季度后，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)麧?rùn)再度下滑。
幻速S3質(zhì)量堪憂(yōu) 剎車(chē)疲軟車(chē)主心驚
隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的火爆態(tài)勢(shì)，以及逐步趨向細(xì)分的發(fā)展，各車(chē)企也開(kāi)始將產(chǎn)品的市場(chǎng)定位劃分下沉。在SUV熱的浪潮中，各合資廠(chǎng)商不僅陸續(xù)推出緊湊、小型SUV，自主品牌也是借助SUV迅速崛起大做文章，其中長(zhǎng)城哈弗更是其中之最，僅哈弗H6就達(dá)到月銷(xiāo)3萬(wàn)輛，成為唯一一家以SUV為主核心業(yè)務(wù)的汽車(chē)廠(chǎng)商。
豪華車(chē)市場(chǎng)觸底反彈
從各家豪華品牌發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)字顯示，中國(guó)豪華車(chē)企均實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的提升。以占豪華車(chē)市場(chǎng)份額75%以上的德系三大豪華品牌為例，9月份奧迪在華銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.4%，寶馬同比增長(zhǎng)10.9%，奔馳更是同比大幅增長(zhǎng)53%。
動(dòng)力電池回收成本高 企業(yè)望而退步
發(fā)展新能源是大勢(shì)所趨，各家汽車(chē)企業(yè)也打起了自己的算盤(pán)，投入大量的物力財(cái)力只為先發(fā)制人。行業(yè)相關(guān)人士也樂(lè)觀(guān)估計(jì)預(yù)計(jì)16年新能源汽車(chē)將會(huì)翻倍增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)量也會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。毫無(wú)疑問(wèn)，新能源發(fā)展利大于弊，大多數(shù)人一提到新能源汽車(chē)，總能說(shuō)出一大串的優(yōu)點(diǎn)，至于發(fā)展所帶來(lái)的弊端，知道的寥寥無(wú)幾。
SUV市場(chǎng)將迎分化期
全球第一大SUV品牌Jeep自由光日前已在廣汽菲亞特克萊斯勒(下稱(chēng)“廣菲克”)長(zhǎng)沙工廠(chǎng)下線(xiàn)，并將于11月3日正式上市。
過(guò)分依賴(lài)政策 新能源汽車(chē)需要構(gòu)建健康生態(tài)
今年上半年，相比于傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)步入微增長(zhǎng)的“新常態(tài)”，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)卻呈現(xiàn)出火熱的發(fā)展態(tài)勢(shì)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到76223輛，同比增長(zhǎng)250%，銷(xiāo)量達(dá)到72711輛，同比增長(zhǎng)240%。
大眾深陷丑聞缺人才 聘用通用前高管
蓋世汽車(chē)訊 據(jù)路透社報(bào)道，日前大眾汽車(chē)公司聘用了通用汽車(chē)歐洲前高管，負(fù)責(zé)集團(tuán)戰(zhàn)略，履新后其將向大眾集團(tuán)CEO馬蒂亞斯·穆倫匯報(bào)工作。