上市車企2014年業(yè)績分化嚴(yán)重
市場增速下滑，車企利潤如何？近日，國內(nèi)上市車企陸續(xù)發(fā)布2014年財報，業(yè)績分化依舊十分嚴(yán)重，東風(fēng)系與長安系則成為業(yè)績增長的領(lǐng)頭羊。統(tǒng)計顯示，截至3月24日，已經(jīng)有4家公布了年報，10家公布了業(yè)績預(yù)告，其中自主車企利潤大幅縮水，部分企業(yè)甚至處于虧損狀態(tài)。分析指出，部分車企利潤下滑主要是由于市場競爭加劇，以及車企自身產(chǎn)品競爭力不足導(dǎo)致。
速騰斷軸門風(fēng)波再起 車主:打補丁影響安全
一邊是已經(jīng)購買速騰的車主們因為“斷軸門“不斷維權(quán)、徘徊在打不打補丁的糾結(jié)中，一邊是消費者的“熱捧“，速騰銷量的持續(xù)增長讓速騰車主們翹首期盼的2015年央視“3·15晚會“中，并沒有出現(xiàn)大眾的身影，在一片唏噓、質(zhì)疑聲中，大眾仍然繼續(xù)按照原有方案實施召回。不過，有車主向記者反映，打補丁之后，車輛的舒適度和安全度明顯不如以往。
價格區(qū)間不變，新速騰能不能繼續(xù)熱銷？
作為始終不斷制造出熱點話題的一款產(chǎn)品，新速騰這次在輿論高溫褪過之后表現(xiàn)如何，現(xiàn)在就匆匆地下結(jié)論總是有些為時過早。
高田氣囊召回車輛7成已維修 美國僅12%
據(jù)《美國汽車新聞》報道，去年以來，車企因高田氣囊造成的召回不斷擴大，近日有數(shù)據(jù)顯示，各車企在日本的召回維修進度明顯快于美國，召回車輛中三分之二已經(jīng)完成維修。
本田因氣囊故障在美追加召回10.5萬輛車
由于高田氣囊存在故障，本田汽車近日在美國追加召回了104,871輛車。 根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的文件，涉及此次召回的汽車包括88,549輛2008年款Pilot、10,868輛2004年款思域以及5,454輛2001年款雅閣。
召回事件頻發(fā) 氣囊質(zhì)量陷近20年最大危機
安全氣囊的可靠性水準(zhǔn)正變得一團糟。2014年的國內(nèi)市場汽車召回案例中，因安全氣囊及氣體發(fā)生器等問題實施召回的案宗達到了20次左右，而另一項新數(shù)據(jù)也顯示，安全氣囊問題同樣也是去年北美市場汽車召回的最大因素，美國市場2014年涉及安全氣囊故障缺陷召回的車輛達2180萬，占車輛召回總數(shù)的34％。
上海通用汽車有限公司召回部分進口雪佛蘭沃藍達汽車
日前，上海通用汽車有限公司向質(zhì)檢總局備案了召回計劃，自2015年3月20日起，召回部分2012年款進口雪佛蘭沃藍達汽車，生產(chǎn)日期為2011年9月26日至2011年10月31日。據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)共涉及49輛。