不求快只求穩(wěn) 一汽豐田的南北平衡術
隨著數(shù)年調整和本土化進程的加速，“混動一哥”豐田汽車在2015年末發(fā)出混動雙子星大招。據悉，卡羅拉雙擎與雷凌雙擎一個月的訂單量就是老前輩普銳斯一年銷量的數(shù)倍有余，業(yè)內對此解讀為豐田在華的混動戰(zhàn)略初見成效。
哈弗、寶駿和傳祺包攬SUV銷量前三
“小型SUV和小型MPV是符合中國市場特色的兩款暢銷車。” 12月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚在月度銷量會議上向《每日經濟新聞》記者表示，11月SUV銷量增長更是達到74.6%，而小型SUV成為這一細分市場增長的絕對引擎。
車市V型走勢已定：2016年難回兩位數(shù)增長？
“今年車市增長率應該在3%左右?！?2月10日，在中汽協(xié)月度信息發(fā)布會上，中汽協(xié)常務副會長兼秘書長董揚對21世紀經濟報道記者說。
大眾在華銷量再占全球一半 總銷量無望超過豐田奪冠
蓋世汽車訊 根據大眾汽車集團發(fā)布的數(shù)據，上個月其全球銷量仍然同比下跌，而在最大單一市場中國呈現(xiàn)復蘇態(tài)勢。當月中國貢獻大眾汽車集團全球銷量四成以上，而占大眾乘用車品牌的份額則幾乎達到50%。
?？怂棺兯傧滟|量投訴不斷 致使銷量大跌
臨近年終，在金九銀十和國家激勵政策的雙重刺激下，中國車市開始出現(xiàn)拐點，不少車企借助政策東風銷量出現(xiàn)大幅上漲，當然在當下競爭激烈的市場下，不是所有的車企都能實現(xiàn)正值增長，相反如果有車企銷量不但沒有出現(xiàn)上漲，反而出現(xiàn)大幅下滑那就值得注意了。