比亞迪新能源車上海補(bǔ)貼將腰斬 銷量已現(xiàn)大滑坡
兩個(gè)月前，比亞迪(60.640, -0.53, -0.87%)在上海失去了兩萬元地方補(bǔ)貼，兩個(gè)月后，又將失去5000元補(bǔ)貼，仍然在手的只剩5000元，在依然仰仗補(bǔ)貼澆灌的新能源汽車市場上，比亞迪舉步維艱。
2020年推出 現(xiàn)代研發(fā)全新氫燃料電池SUV
日前有海外媒體報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車將于2020年推出一款全新的氫燃料電池SUV，新車或?qū)⒒诂F(xiàn)代Intrado概念車為原型進(jìn)行研發(fā)，其定位將高于現(xiàn)款ix35氫燃料電池車。
4S店促銷承諾“零首付購車” 實(shí)為違法違規(guī)行為
據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，“車貸零首付， 汽車開回家”。不花一分錢，就能把汽車開回家。這樣的“好事”聽著的確很有誘惑力。
廣本因高田氣囊再召182萬輛汽車 雅閣成“重災(zāi)區(qū)”
上周五（22日），國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心官網(wǎng)發(fā)布消息，廣汽本田汽車有限公司因高田問題氣囊，計(jì)劃于8月10日起召回其生產(chǎn)的部分國產(chǎn)雅 閣、奧德賽、歌詩圖、飛度、鋒范、理念S1及進(jìn)口謳歌RL轎車，共計(jì)1823739輛。
大眾集團(tuán)放手新車命名 “美國式”車名助復(fù)蘇
蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，大眾高管在為2017年在美國推出的中型跨界車命名大起爭論，最終打破傳統(tǒng)，允許北美團(tuán)隊(duì)挑選車名。
追趕SUV潮流時(shí)，有人忘了油耗“紅線”這件事
連此前德系憑著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型在中國車市熱銷時(shí)而曾一度按兵不動(dòng)的日系車企，近兩年也一改畫風(fēng)，成為“渦輪增壓”陣營的積極推動(dòng)者，這除了根據(jù)消費(fèi)者喜好做出調(diào)整之外，與越來越嚴(yán)格的油耗限值也有關(guān)系。
李峰：SUV增長不會(huì)停下來，比重可達(dá)50%
自主品牌企業(yè)對(duì)于市場的敏感性高，自主品牌產(chǎn)品的品質(zhì)已經(jīng)跟合資品牌越來越接近，并且在車輛的感官上、顏值上超越了合資品牌。
均以轎跑之名 西瑪 CC 蒙迪歐終極PK誰是贏家？
2016年，東風(fēng)日產(chǎn)秉持“回歸初心”的心態(tài)，深化“YOUNG NISSAN”品牌戰(zhàn)略，更新?lián)Q代的新樓蘭、新奇駿以及新逍客，在今年進(jìn)入了穩(wěn)定增長期，三款SUV上半年累計(jì)銷售15.5萬輛。
