商用車深陷補(bǔ)貼依賴 外資侵吞中高端乘用車市場(chǎng)
10月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量再度暴漲，工信部數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車生產(chǎn)5.07萬輛，同比增長(zhǎng)8倍;另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，10月新能源汽車銷量創(chuàng)下月度新高，達(dá)34316輛，同比增長(zhǎng)5倍。
內(nèi)憂外患 歐盟限大眾10天內(nèi)披露造假細(xì)節(jié)
大眾集團(tuán)將針對(duì)投資方案和支出的節(jié)省與工會(huì)主席進(jìn)行商談,以此降低集團(tuán)因排放丑聞帶來的經(jīng)濟(jì)損失。公司高管將在10天內(nèi)與監(jiān)事會(huì)成員、工會(huì)主席貝納德奧斯特羅(BerndOsterloh)商談。
眾多城市恐難完成新能源目標(biāo) 深圳或不達(dá)標(biāo)
2015年是新能源汽車示范推廣第二階段的收官之年。在39個(gè)新能源推廣應(yīng)用城市（群）中，目前已實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的寥寥無幾，大多城市達(dá)標(biāo)難度較大。令人意外的是，曾在新能源汽車示范推廣第一階段摘得桂冠的深圳，極有可能在今年底無法達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。
長(zhǎng)安鈴木銷量持續(xù)大幅下滑 維特拉上市難成救世主
長(zhǎng)安鈴木維特拉是一款挺有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車，但是僅這一款車并不能改變長(zhǎng)安鈴木現(xiàn)狀。根據(jù)目前長(zhǎng)安鈴木的品牌號(hào)召力以及產(chǎn)品渠道來看，長(zhǎng)安鈴木維特拉的上市并不能承擔(dān)“救世主”的角色。
特斯拉財(cái)報(bào)：三季度凈虧擴(kuò)大
特斯拉2015年三季度全球財(cái)報(bào)顯示,三季度總收入為12.4億美元,同比增長(zhǎng)33%;凈虧損為2.3億美元, 與去年同期的凈虧損7470萬美元相比有所擴(kuò)大,主要由于該公司在9月底發(fā)布的ModelX帶來了相關(guān)成本;這一季度中,在全球交付11603輛 ModelS,并向超過4萬名車主完成推送自動(dòng)駕駛的“空中升級(jí)”。
汽車業(yè)遭遇產(chǎn)銷下滑寒冬 借新能源升級(jí)謀轉(zhuǎn)型
我國汽車業(yè)正在遭遇汽車產(chǎn)銷下滑的“寒冬”。在近日舉行的2015中國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)峰會(huì)上，原工業(yè)和信息化部總工程師朱宏任表示，我國汽車產(chǎn)業(yè)危中有機(jī)，對(duì)內(nèi)有不斷增長(zhǎng)的新空間，對(duì)外有實(shí)體開放的新機(jī)遇，特別是新能源汽車的需求不斷擴(kuò)大，汽車業(yè)要把握住轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)會(huì)。