自主品牌“逼宮” 特斯拉在華銷(xiāo)售疲軟
2016年1月4日，特斯拉公布的2015年全球交付量初步統(tǒng)計(jì)為5.06萬(wàn)輛，較上一年的3.17萬(wàn)輛增長(zhǎng)59.8%。其中，第四季度實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量1.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75%。
上汽通用五菱銷(xiāo)量增13%
2015年，上汽通用五菱累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)2,040,007輛，同比增長(zhǎng)13%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增速。在寶駿560、寶駿730、五菱宏光等乘用車(chē)產(chǎn)品的推動(dòng)下，上汽通用五菱順利晉升為年銷(xiāo)200萬(wàn)輛的車(chē)企。
一汽系四大耽擱恐陷集體訴訟
2015年12月30日，中央政治局召開(kāi)會(huì)議，審議通過(guò)了《關(guān)于全面振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地的若干意見(jiàn)》。在這股振興東北的政策暖風(fēng)下，東北大地上的汽車(chē)工業(yè)長(zhǎng)子——一汽集團(tuán)能否借此一掃沉疴呢？
上海領(lǐng)跑新能源車(chē)推廣 各地進(jìn)入政策“蜜月期”
當(dāng)下，不少有買(mǎi)車(chē)打算的消費(fèi)者都在關(guān)注新能源汽車(chē)，由于目前充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)存在一些亟待解決的問(wèn)題，持幣觀望也就成為多數(shù)消費(fèi)者的選擇，同時(shí)也正因?yàn)槿绱?，一些城市所進(jìn)行的新能源車(chē)推廣面臨難題。
ESP隨意減配成國(guó)內(nèi)車(chē)市“潛規(guī)則”
在國(guó)外屬于“標(biāo)配”，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后卻隨意減配。當(dāng)前，被視為能夠有效降低事故發(fā)生率、在國(guó)外多地強(qiáng)制要求安裝的安全系統(tǒng)——汽車(chē)車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（即ESP），在我國(guó)卻被諸多汽車(chē)廠商長(zhǎng)期置于減配名單中。
墨斐閃電辭別觀致 陳安寧兼任CEO督戰(zhàn)
觀致汽車(chē)發(fā)展剛有起色之際，卻突然發(fā)生巨變！1月5日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者獨(dú)家獲悉，觀致汽車(chē)現(xiàn)任CEO墨斐先生（Mr. Phil Murtaugh）已經(jīng)于1月5日突然請(qǐng)辭。
汽車(chē)進(jìn)口量十年首降 雷克薩斯晉級(jí)第三名
經(jīng)歷了十年快速增長(zhǎng)的進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)，在2015年首次遭遇進(jìn)口量下滑。
汽車(chē)銷(xiāo)售征求意見(jiàn)：放開(kāi)品牌授權(quán)放行平行進(jìn)口
持續(xù)修訂中的《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》，成為了2016年向汽車(chē)行業(yè)發(fā)出的首發(fā)政策信號(hào)彈。