維修反壟斷或9月亮劍 4S店維修利潤將下滑
目前車企普遍采用的商業(yè)模式是，后市場原廠件流通必須通過主機(jī)廠，零部件企業(yè)不能直接銷售流向市場，經(jīng)銷商也不能通過其他渠道獲得原配件。而其他的維修廠，更不可能從正規(guī)渠道獲得原廠配件。
8成經(jīng)銷商明年資金緊張 流通業(yè)步入洗牌期
“有人預(yù)判，這次洗牌的周期會在2015年到2017年之間，但現(xiàn)在來看，至少會持續(xù)五年左右的時間，畢竟中國汽車市場的銷量沒有硬著陸，還在增長，只是獲利能力在下降，所以對愿意堅守轉(zhuǎn)型的經(jīng)銷商而言，熬過寒冬，春天就會來臨?！痹砾i說。
診斷大眾：跨國公司在中國待久了有些傲慢
今年以來，中國汽車市場在多重因素的作用下增長放緩，大眾作為中國汽車市場的領(lǐng)軍企業(yè)，其兩大合資企業(yè)——一汽-大眾和上海大眾同樣感到壓力。
愛麗舍“燒機(jī)油門” 好車僅靠賣一張皮能支撐多久？
全新愛麗舍此次的改款可謂成功，犀利大氣的外觀吸引了不少消費(fèi)者的熱捧，然而在網(wǎng)上搜索全新愛麗舍，出現(xiàn)的不是車主對愛麗舍所謂的“精致生活”的感悟，而是大量的投訴信息。
廣汽本田新鋒范升級減配問題重現(xiàn):小心減掉信任
上周，廣汽本田全新鋒范宣布上市，共推出7款車型，售價7.98萬-11.98萬元，新車將目標(biāo)客戶群體瞄準(zhǔn)了85后年輕族群。另據(jù)了解，老款鋒范將改名鋒范經(jīng)典，與全新鋒范同堂銷售。
斯巴魯暫時不會恢復(fù)天津港進(jìn)口 40%進(jìn)口車受影響
蓋世汽車訊 綜合外電報道，8月28日，富士重工向媒體透露，目前仍然以上海替代天津作為向中國交運(yùn)進(jìn)口車的港口，暫時無意恢復(fù)天津業(yè)務(wù)。
政策紅利助推背后 新能源汽車市場爆發(fā)點(diǎn)將至
“2015年下半年新能源汽車市場將延續(xù)上半年的熱絡(luò)走勢，甚至有很大可能超越上半年?！?月26日，中國電動車百人會成員、科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛在接受《華夏時報》記者采訪時推測。
業(yè)績低迷成“導(dǎo)火索” 現(xiàn)代在華連換三帥
日前，現(xiàn)代起亞集團(tuán)宣布對其中國事業(yè)區(qū)域人員進(jìn)行調(diào)整，包括北京現(xiàn)代總經(jīng)理、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理以及該集團(tuán)中國區(qū)事業(yè)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的三位高管均被更換