雷克薩斯借營銷補缺本土化
在堅持進口不國產的策略下，雷克薩斯開始嘗試品牌的本地化營銷。日前，雷克薩斯全新一代RX正式上市，雷克薩斯在中國完成了一年超過五款主銷車型上市的“產品大年”。雷克薩斯中國執(zhí)行副總經理江積哲也在接受媒體采訪時表示，明年雷克薩斯在中國將實現(xiàn)首個10萬輛的目標。
傳大眾將借債200億歐元 或為保護信用評級
據《美國汽車新聞》報道，大眾集團正在與銀行進行接觸，希望能夠籌得200億歐元（約合215億美元）短期過度資金，以顯示該集團有足夠的流動資金應對排放作弊丑聞所帶來的危機。
東風轎車板塊全線失守 自主戰(zhàn)略得靠合資品牌輸血
今年轎車板塊的疲軟，迫使東風風神不得不調低了年度銷售目標，完成年度計劃的愿望再次落空。日前，北京商報記者獲悉，根據東風風神此前規(guī)劃，今年全年的銷售目標為12萬輛，而目前的累積銷量與既定目標差距較大，因此東風風神方面將全年銷售目標下調為10萬輛。
“雙11”驚現(xiàn)半價車 豪華車年底血拼無底線
反壟斷的持續(xù)發(fā)酵、股市的震蕩低迷、國內經濟增速的放緩……如今似乎任何一個理由，都可以讓曾經高大上的豪華車市場抖三抖，以至于豪華車制造商們開始不按套路出牌。
國產自由光欲上下通吃 中型SUV市場或再無寧日
國內中大型SUV細分市場自2009年正式開啟后，眾多車企向這一市場發(fā)起一波接一波的沖擊。而此次，廣汽菲亞特克萊斯勒有限公司（以下簡稱“廣汽菲克”）依托國產自由光，再度向這個陣地發(fā)起新一輪猛烈攻擊。
生產資質即將放開 新能源車鯰魚效應再發(fā)酵
“蔚來汽車已準備好了5億美元，車和家準備好了1億美元。”11月2日晚6時，辭去汽車之家總裁職務，一門心思投入到智能電動車制造領域的李想在微博上披露了融資進展。蔚來汽車與車和家正是其自2014年以來，先后參與創(chuàng)立的兩個全新智能電動車項目。