廣汽三菱步入第二階段 收編 進口三菱銷售渠道
近日，廣汽三菱執(zhí)行副總經理劉偉在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“前三年是第一個階段，明年則到了第二階段，即廣汽三菱的發(fā)力階段。未來五年，（廣汽三菱）總共將有10款新車型推出。”
國產豪華車掀起“車市瑯琊榜”之爭
車市競爭進一步趨向白熱化，豪華車的價格已經慢慢不再那么“堅挺”。此前奇瑞捷豹路虎第二款車型——路虎發(fā)現神行的推出，其官方起售價36.8萬元的價格已經下降到合資車的價格領域。
4S店對新能源車“不感冒”？大賣場或將唱主角
持續(xù)困擾東北及華北地區(qū)的嚴重霧霾天氣，使得新能源汽車加速普及再度成為共識?！睹咳战洕侣劇酚浾攉@悉，北京市政府正在探討加大新能源汽車的推廣力度，今年12月，北京市新能源汽車號牌仍將直接派發(fā)，明年是否還有數量限制仍在討論中。
聚焦多家企業(yè)：政策補貼退坡，市場發(fā)展會出現什么樣預期變
近日，在深圳舉行的“中國新能源汽車推廣應用經驗交流與發(fā)展研討會”上，多家國內外新能源整車企業(yè)討論、分享了對補貼退坡的看法。蓋世汽車·新能源小編做了部分整理，以饗讀者。
新能源汽車:鋰電投資瘋狂背后現三重憂慮
瘋狂的鋰電池追逐著瘋狂的新能源汽車，受到市場的百般寵愛。不過在狂熱的背后，也有業(yè)內人士開始擔憂，如此密集瘋狂的投資，可能會使鋰電行業(yè)重蹈當年光伏產能過剩的覆轍，同時也可能誘發(fā)原材料漲價。