A級車半年考：韓系整體下滑 自主持續(xù)萎縮
A級車市場中，多數(shù)韓系車型上半年都陷入銷量下滑的境地。首先是朗動，上半年累計銷售11.15萬輛，同比下滑16%。其次是起亞K3，上半年的銷量也下滑了近4%。于5月“曇花一現(xiàn)”的悅動，6月銷量回歸常態(tài)。
小排量購置稅政策10月31起將不再減半
離購置稅減半結(jié)束倒計時13周，2016年10月31日，1.6及1.6以下排量購置稅政策將不再減半，預(yù)計后7、8、9、10月會出現(xiàn)小排量購車熱潮。
七成主流自主車企銷量未達預(yù)期
2016年已經(jīng)過半，對于自主品牌而言，依靠SUV的集體發(fā)力，市場份額進一步得到提升，上半年的銷量“成績單”也可以心安理得地打上“優(yōu)秀”二字。
新能源汽車面臨安全新挑戰(zhàn) 整車廠有課要補
今年前6個月，國內(nèi)共發(fā)生新能源汽車起火事故11例，月均1.83例。從起火原因看，由于配電箱短路、充電中自燃、電瓶搭線處故障、電線老化、電池短路、空調(diào)系統(tǒng)故障等車輛內(nèi)部原因造成的起火事故6例.
MODEL 3克星 下一代寶馬3系將提供純電動版
據(jù)英國AutoExpress報道，寶馬的工程師正在研究一種基于下一代寶馬3系底盤（代號G20）的90千瓦時電池組,續(xù)航里程將達到300英里（約合482公里）。據(jù)悉，其將有可能被命名為寶馬eDrive Sport車型。
車企九成未完成銷量目標 長城離目標差近8萬輛
乘聯(lián)會發(fā)布的2016年上半年銷售數(shù)據(jù)顯示，南北大眾和上汽通用依舊憑借較大的優(yōu)勢穩(wěn)居前三甲。其中上汽大眾憑借97萬輛的銷量，位列國內(nèi)乘用車市場第一。
豪車半年考：奔馳逼近寶馬 英菲尼迪增幅大幅度放緩
縱觀今年上半年豪華車市場的表現(xiàn)，看上去與去年同期表現(xiàn)并無太大不同。由奧迪、寶馬、奔馳（簡稱ABB）組成的第一陣營依然傲嬌領(lǐng)跑前三甲，而且三者的差距不斷縮小，今年奔馳有望趕超寶馬。
2016上半年SUV汽車質(zhì)量投訴排行—創(chuàng)酷”銳不可擋”
2016年上半年汽車門網(wǎng)共收到SUV汽車質(zhì)量投訴6,761宗，其中前十名共計3,234宗，約占整體投訴的48%；雪佛蘭創(chuàng)酷高居榜首，主要投訴內(nèi)容為輪胎磨損、爆裂和變速箱異響。
