庫(kù)存預(yù)警8個(gè)月超榮衰線 車商斷臂轉(zhuǎn)型謀出路
這是個(gè)危機(jī)并存、百舸爭(zhēng)流的時(shí)期。頻頻出臺(tái)的反壟斷政策、不斷下滑的銷量、超榮衰線的經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警、不景氣的盈利能力，汽車經(jīng)銷商集體迎來(lái)最艱難的時(shí) 期。關(guān)閉4S店輕裝上陣、逆勢(shì)收購(gòu)大舉擴(kuò)張、O2O轉(zhuǎn)型售后挖礦、觸電互聯(lián)網(wǎng)……各大汽車經(jīng)銷商在調(diào)結(jié)構(gòu)謀轉(zhuǎn)型的道路上奮力奔跑，路在何方，該何去何從？
大眾汽車風(fēng)雨中飄搖：在華人事或面臨約20%縮減
前集團(tuán)CEO馬丁·文德恩的辭職并未平息大眾柴油車尾氣作弊風(fēng)波。迫于大眾第二大持股者德國(guó)下薩克森州的壓力，文德恩或?qū)氐纂x開大眾集團(tuán)。
福特創(chuàng)新計(jì)劃恐遇落地難題
盡管針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新戰(zhàn)略，福特刻意提出了“創(chuàng)新”二字，但面對(duì)整體低迷的市場(chǎng)情況，福特能否將創(chuàng)新落實(shí)到戰(zhàn)略中，將是一個(gè)考驗(yàn)。
磨刀不誤砍柴工 汽車智能化標(biāo)準(zhǔn)亟待完善
《中國(guó)制造2025》對(duì)汽車的生產(chǎn)及核心技術(shù)持有更高的要求。其中,要掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)。在近日舉行的中國(guó)汽車智能化峰會(huì)上,與會(huì)嘉賓對(duì)汽車智能的發(fā)展發(fā)表了統(tǒng)一的觀點(diǎn):汽車智能化需要全局性政策與完善的標(biāo)準(zhǔn)體系。
“金九”繁華何在 B級(jí)車市場(chǎng) “降”字當(dāng)?shù)?/h3>
雖然汽車市場(chǎng)的“金九銀十”有待商榷,但還是被汽車廠商和經(jīng)銷商視為一年中去庫(kù)存、沖銷量的好時(shí)機(jī)。今年的“金九”難遂人愿,不但庫(kù)存仍位于警戒線之上,整個(gè)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)同比去年繼續(xù)下降5.64%(中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù))。
大眾法國(guó)作弊車或達(dá)95萬(wàn)輛 分部遭搜查
蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，近日，法國(guó)警方針對(duì)大眾汽車尾氣測(cè)試舞弊事件，對(duì)其法國(guó)辦事處展開了搜查。
車市全年低增長(zhǎng)成定局 乘用車庫(kù)存壓力仍有增無(wú)減
1至9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1709.16萬(wàn)輛和1705.65萬(wàn)輛，產(chǎn)量比上年同期下降0.8%，銷量比上年同期增長(zhǎng)0.3%。業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，伴隨著10月出臺(tái)的小排量車購(gòu)置稅減半政策，有望繼續(xù)推動(dòng)第四季度汽車市場(chǎng)進(jìn)一步回升，尤其是乘用車市場(chǎng)。盡管如此，全年低增長(zhǎng)已成定局。
新能源車市場(chǎng)滿意度偏低
消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)、搖號(hào)難等因素推升了新能源車銷量，但在使用中車輛出現(xiàn)的各種問(wèn)題，則讓新能源車積累了諸多“差評(píng)”。