1-8月服務投訴反饋：經(jīng)銷商退網(wǎng)用戶服務斷線
2025年，車市的競爭格局仍處于劇烈變動中，市場洗牌遠未結束。在這個過程中，自主車企和合資車企為了搶占更多的市場份額，不斷通過推新降價、增配、一口價等方式來吸引消費者的眼球。
售價8.88萬元-14.98萬元 RELY威麟R08正式上市
9月20日，奇瑞控股旗下RELY威麟首款全球化戰(zhàn)略皮卡——RELY威麟R08正式上市，提供柴油版、汽油版兩種動力選擇，上市指導價8.88萬元-14.98萬元，以多元化產(chǎn)品滿足用戶的個性化用車需求。
將于9月26日上市 理想i6內(nèi)飾官圖
日前，理想官方正式公布了i6的內(nèi)飾官圖，新車雖然是一款5座SUV車型，但后排也配備可折疊屏，相比于理想i8，理想i6將會有更加誘人的產(chǎn)品定價。該車將面向25-30萬元價格區(qū)間市場，將于9月26日上市。
棄用EQ后，奔馳電動化要來真的了
近日，梅賽德斯-奔馳宣布，將逐步棄用“EQ”子品牌命名體系，未來的電動車型將直接使用“Electric”作為標識。這意味著，梅賽德斯-奔馳為期七年的電動化子品牌實驗正式畫上句號。
東風加速零部件新能源轉型
9月12日，東風汽車宣布正式成立東風汽車集團躍創(chuàng)科技有限公司（以下簡稱“躍創(chuàng)科技”），旨在進一步整合零部件研發(fā)、制造及人才資源，推動零部件業(yè)務向“高技術、高價值”方向轉型，為整車電動化與智能化發(fā)展提供支撐。
