
投訴銷量比AO級車:悅翔一百輛壞2臺
在捷達還賣20萬的時代,熊貓、奧拓應該是我們眼中最親民的轎車了。曾經AO級車也造就輝煌,但隨著時代發(fā)展已經被A級車所超越,但是仍有很多AO級車在消費者眼中擁有很重的分量。

分分合合幾時休?原總經理跳槽華泰凱翼汽車將并入奇瑞
低調離開凱翼汽車接近半年后,原凱翼汽車總經理鄭兆瑞的去向終于水落石出了。記者昨日獲悉,鄭兆瑞現已加盟華泰汽車集團,擔任旗下華泰新能源公司董事長一職,全面負責天津華泰新能源汽車集團的管理與運營工作。
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在捷達還賣20萬的時代,熊貓、奧拓應該是我們眼中最親民的轎車了。曾經AO級車也造就輝煌,但隨著時代發(fā)展已經被A級車所超越,但是仍有很多AO級車在消費者眼中擁有很重的分量。
低調離開凱翼汽車接近半年后,原凱翼汽車總經理鄭兆瑞的去向終于水落石出了。記者昨日獲悉,鄭兆瑞現已加盟華泰汽車集團,擔任旗下華泰新能源公司董事長一職,全面負責天津華泰新能源汽車集團的管理與運營工作。