汽車業(yè)難回高增長軌道 有車商資金鏈斷裂
羊城晚報(bào)訊 記者 張愛麗報(bào)道： 曾經(jīng)狂飆的中國汽車業(yè)或難回高增長軌道。日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春在2015中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展泰達(dá)國際論壇上表示，我國汽車行業(yè)在今后相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)將呈現(xiàn)中低速增長。
大眾遭受重大沖擊？柴油車排放舞弊丑聞后CEO或下臺(tái)
蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)深陷柴油車排放舞弊丑聞，目前負(fù)面影響已經(jīng)從美國擴(kuò)大到韓國和歐洲等其他市場(chǎng)。雪上加霜的是，德國媒體爆料稱大眾還受到內(nèi)部宮斗的影響，CEO將在本周卸任。
一汽解放遭遇集體投訴 或?qū)⒀葑優(yōu)椤百|(zhì)量門”
少見重大新聞發(fā)生的國內(nèi)商用車市場(chǎng)，一場(chǎng)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器質(zhì)量問題的高密度持續(xù)投訴正將一汽解放的品牌形象打回原點(diǎn)。
爭議知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬：反壟斷指南將挑明配件授權(quán)界線
東風(fēng)日產(chǎn)9月10日被重罰1.2億元后，車企和經(jīng)銷商又繃緊了神經(jīng)。誰都不知道，接下來反壟斷揮舞的大棒落到誰頭上。
突破品牌天花板：自主車企集體探路歐美
自主品牌不再滿足于現(xiàn)有的海外市場(chǎng)，而是將目光投向了歐美?！拔磥恚嫒饘⑦M(jìn)入歐美國家的高端市場(chǎng)，國際競爭的打法就是‘田忌賽馬’?！比涨埃嫒鹌嚩麻L尹同躍對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說。
“放號(hào)救市”百利而無一害？
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國汽車產(chǎn)銷分別為1361.27萬輛和1335.33萬輛，同比分別增長0.8%和 0.39%，與前6個(gè)月相比繼續(xù)回落?；谄囆袠I(yè)未來發(fā)展情況，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)將2015年的汽車銷量增幅預(yù)期下調(diào)至3%，而年初該協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)2015 年中國汽車銷量增幅將維持在7%左右。
經(jīng)濟(jì)型車獨(dú)立進(jìn)中國：大眾有意盤活一汽吉林
“大眾經(jīng)濟(jì)型汽車品牌一定會(huì)進(jìn)入中國市場(chǎng)，不僅是一兩款車型，而是一個(gè)車型家族?！?月15日，大眾中國CEO海茲曼在法蘭克福接受中國媒體采訪時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)，“非常明確的一點(diǎn)是，大眾經(jīng)濟(jì)型車將作為一個(gè)全新的品牌在中國生產(chǎn)。”