長安汽車一年9次召回自砸招牌 廠方解釋難服眾
2015年4月7日，《法治周末》報(bào)道：3月31日，長安汽車因?yàn)楣?yīng)商生產(chǎn)批次的原因、車輛的冷卻液抗氧化能力不足、存在安全隱患，召回旗下CS75、睿騁、逸動(dòng)等10款車型共計(jì)12.1萬輛。
哈弗H8銷量未達(dá)預(yù)期 長城高端戰(zhàn)略舉步維艱
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在一款新車上市時(shí)，通常因?yàn)榍捌陬A(yù)熱已積攢了大量訂單，上市首月的銷售數(shù)字往往會(huì)超出計(jì)劃銷量很多。但在哈弗H8身上，這一常態(tài)卻并沒有出現(xiàn)。
廣州紀(jì)委進(jìn)駐廣汽 地方汽車反腐拉開序幕
5月25日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從相關(guān)渠道獲悉，廣州市紀(jì)委、市監(jiān)察局聯(lián)合派駐的廣州市第一派駐巡視組已經(jīng)于5月18日進(jìn)駐廣州汽車集團(tuán)有限公司(下稱廣汽集團(tuán))進(jìn)行巡查。巡查的內(nèi)容的重點(diǎn)是，領(lǐng)導(dǎo)干部是否存違紀(jì)違法問題，其次還有包括干部的選拔以及管理等方面的問題。
自主安全氣囊企業(yè)“逆勢(shì)生長”
高田問題氣囊的噩夢(mèng)還在繼續(xù)。5月14日，質(zhì)檢總局發(fā)布召回公告稱，天津一汽豐田汽車有限公司決定自6月12日起，召回2004年1月1日至2007年3月31日生產(chǎn)的威馳、花冠汽車，共計(jì)30.27萬輛。迄今為止，由高田引發(fā)的召回車輛達(dá)到了3050萬輛，刷新了截至目前最大規(guī)模的汽車召回紀(jì)錄。
汽車經(jīng)銷商四面楚歌
中國汽車流通協(xié)會(huì)最新發(fā)布的中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)顯示，4月庫存預(yù)警指數(shù)為60.5%，雖然較上一月下降了7個(gè)百分點(diǎn)，卻仍處于50%的警戒線水平以上。中國汽車經(jīng)銷商正在陷入經(jīng)營的水深火熱之中。
保時(shí)捷同款車配不同檔次輪胎 被指損害消費(fèi)權(quán)益
一款相同配置的車型，4S店展車的輪胎明明為歐洲品牌，而在交車時(shí)輪胎卻“縮水”為亞洲品牌。近日，市民許先生向北京商報(bào)記者反映，其購買的Macan裝配的輪胎品牌與4S店的展車不符，而且在購買前4S店也沒有進(jìn)行告知。律師表示，保時(shí)捷在輪胎上的“小動(dòng)作”損害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。
一汽-大眾捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)異響 4S店只拆不修 廠家最新回復(fù)
車主董先生于13年8月購買一輛一汽-大眾捷達(dá)車，車子行駛2萬公里的時(shí)候發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，之后找到當(dāng)?shù)氐?S店，到店檢查沒給解決，后來因?yàn)樵胍魧?shí)在太大了車主無法忍受只能再次去4S店做維修處理。
一汽-大眾捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)異響 4S店只會(huì)拆不會(huì)修
車主董先生于13年8月購買一輛一汽-大眾捷達(dá)車，車子行駛2萬公里的時(shí)候發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，之后找到當(dāng)?shù)氐?S店，到店檢查沒給解決，后來因?yàn)樵胍魧?shí)在太大了車主無法忍受只能再次去4S店做維修處理。
MG3保質(zhì)期內(nèi)正時(shí)鏈條斷裂處理結(jié)果公布
劉女士的車子于12年9月購買的2011款MG3手動(dòng)，車子行駛1萬6公里，正時(shí)鏈條斷裂，去4S店檢查，4S店說半年內(nèi)沒有在店里保養(yǎng)，所以就不給做質(zhì)保，維修費(fèi)用共計(jì)1600需要?jiǎng)⑴孔再M(fèi)出1000元，劉女士的車子還在保修期內(nèi)，劉女士在網(wǎng)上以及詢問身邊用這款車的朋友也有這種情況出現(xiàn)，說明這并不是個(gè)例，是車子本身的質(zhì)量問題，不能讓消費(fèi)者為車子質(zhì)量問題買單，并且投訴4S店這個(gè)不合理的要求，不在4S店保養(yǎng)就不給保修，真的不能理解，希望MG廠家盡快的給出答復(fù)