互聯(lián)共享或成新能源車發(fā)展新機(jī)遇
8月2日，由北京市商務(wù)委員會(huì)、北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)和北京市發(fā)展與改革委員會(huì)主辦，北京商報(bào)承辦的北京新能源汽車發(fā)展論壇在北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場正式舉行。來自政府相關(guān)部門和汽車企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，以及汽車行業(yè)的專家們針對(duì)我們需要什么樣的新能源車政策、新能源車市場的未來發(fā)展趨勢如何、新能源車的配套該怎么建等問題進(jìn)行了觀點(diǎn)交流和碰撞。
雷克薩斯再向國產(chǎn)說不，僅以進(jìn)口打天下
背靠世界第一的豐田汽車，雷克薩斯在中國市場的發(fā)展戰(zhàn)略始終顯得“另類”。在眾多競爭對(duì)手均已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，或正在作國產(chǎn)準(zhǔn)備的背景下，雷克薩斯不國產(chǎn)、堅(jiān)持進(jìn)口的策略讓業(yè)內(nèi)質(zhì)疑其未來的發(fā)展空間。
奇瑞營銷高層更迭怪相背后：轉(zhuǎn)型失速
如果8月份完不成2萬輛，我就帶著8個(gè)大區(qū)經(jīng)理下崗?！?月29日，奇瑞年中經(jīng)銷商大會(huì)在蕪湖召開，在430多名經(jīng)銷商和奇瑞汽車董事長尹同躍和常務(wù)副總陳安寧等公司高層面前，奇瑞營銷公司副總經(jīng)理李東春立下軍令狀。
長安龔兵：價(jià)格戰(zhàn)或再延三五年 這回狼真的來了！
從今年上半年開始爆發(fā)的此輪價(jià)格戰(zhàn)可能遠(yuǎn)未到結(jié)束的時(shí)候。“我覺得這（今年的汽車降價(jià)）僅僅是一個(gè)開始，這場價(jià)格戰(zhàn)會(huì)延續(xù)3—5年?！?月31日，長安汽車股份有限公司副總裁龔兵在于銀川舉辦的“中國汽車品牌突圍之道”研討會(huì)上“語出驚人”
“真”的速騰斷軸調(diào)查報(bào)告去哪兒了？
最近一段時(shí)間，汽車行業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)汽車、新車上市、官方降價(jià)等新聞充斥著，但是對(duì)于超過50萬的速騰車主而言，這些都不是他們關(guān)心的，他們真正關(guān)心的是質(zhì)檢總局對(duì)于速騰斷軸的調(diào)查結(jié)果以及大眾對(duì)于速騰最終的處理方法
新能源車受益冬奧會(huì) PM2.5至少降低40%
當(dāng)?shù)?4屆冬奧會(huì)舉辦城市最終落地中國北京時(shí)，幾乎所有車企都開始了借勢的話題營銷。但事實(shí)上，笑到最后的或許是新能源車生產(chǎn)企業(yè)。
中國車市將持續(xù)低迷 汽車巨頭下調(diào)年度增長目標(biāo)
中國車市在二季度之后變得越來越糟糕，依賴中國市場的世界主流車企上半年業(yè)績也受到拖累?；谥袊囀邢掳肽耆詫⑵＼浀呐袛啵@些車企被迫調(diào)低了全年的增長目標(biāo)。
寶馬在中國策略轉(zhuǎn)向：淡化品牌宣傳 強(qiáng)化技術(shù)造勢
蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道，寶馬在中國市場的宣傳策略將發(fā)生變化，未來將更加強(qiáng)調(diào)技術(shù)宣傳以吸引年輕消費(fèi)者，這些客戶更關(guān)系汽車最新功能應(yīng)用，而非品牌的象征意義。