東盟2015新車銷量或跌5% 印尼拖后腿
蓋世汽車訊 據(jù)《日本經濟新聞》報道，受東南亞地區(qū)最大車市印度尼西亞的持續(xù)疲軟拖累，2015年六大東南亞國家新車銷量預計下滑5%到300萬至305萬輛。
京津冀統(tǒng)一車用燃油標準 排放超標處罰更嚴
新修訂的《大氣污染防治法》今年1月1日起實施，這是新《環(huán)保法》通過以后修改的第一部單項法。市環(huán)保局相關負責人昨天表示，在機動車污染防治方面，“新大氣法”對新車排放超標的處罰更加嚴厲，甚至會使企業(yè)傾家蕩產。
燃油限值大考來臨： 車企暗戰(zhàn)2020年5升紅線
“2015年6.9升，2016年6.7升的目標，我們肯定能超過?！?針對從1月1日起實施的第四階段燃油限值標準，1月3日，上汽乘用車公司技術中心副主任、捷能公司總經理朱軍透露，上汽在今年產銷1.2萬輛的新能源汽車基礎上，明年計劃產銷近3萬輛，這將使得上汽乘用車的平均油耗大幅降低。
現(xiàn)代起亞下調2016銷量目標 或遇10年最低增長
蓋世汽車訊 綜合外電報道，由于在中國市場遭遇下滑，且韓元走強造成利潤下跌，現(xiàn)代汽車與起亞汽車公司預測2016年將遭遇10年以來的最低銷量增長。
汽車業(yè)“十三五”挑戰(zhàn)3000萬輛上限
汽車產業(yè)的發(fā)展無疑是以技術提升促進汽車產業(yè)結構優(yōu)化的過程。隨著“十二五”收官，梳理各車企發(fā)布的“十三五”規(guī)劃不難發(fā)現(xiàn)，各車企紛紛從以傳統(tǒng)的制造增長為中心，轉向以研發(fā)、品牌為重點的發(fā)展方向上。