大眾欠中國車主一個道歉 排放造假暴露品牌危機
創(chuàng)新的概念是大眾所追求的，他們希望通過先進的動力技術和環(huán)保理念爭奪日系、美系車的份額；壓縮成本也是大眾近年來的目標，以實現(xiàn)更高的收益。
新能源汽車再獲政策支持 四大方面加快建設
新能源產業(yè)再獲重大政策支持。昨日，國務院常務會議決定，部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設，鼓勵民間資本參與汽車充電設施與停車場建設，補公共服務短板促進擴內需惠民生。
降價潮波及SUV市場
如果說6月長城針對旗下多款熱銷SUV官降只是個例，那近期包括北京現(xiàn)代、東風悅達起亞以及海馬等合資和自主品牌SUV的集體官降行為，已經預示著車市下行的寒意蔓延至SUV市場。
汽車經銷商合并潮再現(xiàn)
在綠地收購潤東、物產元通收購和誠之后，國內又一大型經銷商集團啟動“大魚吃小魚”游戲。日前，國內大型汽車經銷商集團廣匯汽車發(fā)布公告稱，正在對寶信汽車進行收購，雙方已經簽收了一份協(xié)議，并已經支付5000萬港幣的誠意金。
大眾“造假門” 震動業(yè)界
面對著不斷提升的尾氣排放標準，部分車企相繼走“捷徑”應對。日前，大眾汽車在部分車型柴油車安裝了“失效保護器”，應對尾氣排放檢測，遭到美國相關監(jiān)管部門的調查。