車市中考落幕 多數(shù)企業(yè)不及格競爭格局悄生變
轉(zhuǎn)眼間，2015年已經(jīng)過去了一半，在過去的這半年時間里，無論是汽車市場還是汽車產(chǎn)業(yè)，無一例外的都在承受著車市寒流的洗禮。逆境中作戰(zhàn)的各大車企之競爭格局也隨著市場增長腳步的放緩而悄然生變。
奧迪在華出大事兒了？中國總經(jīng)理馮德睿將卸任
蓋世汽車訊 綜合外電報道，奧迪將安排現(xiàn)任中國業(yè)務(wù)負責(zé)人馮德睿（Dietmar Voggenreiter）卸任，由原一汽-大眾高管接替。近來奧迪在華銷量表現(xiàn)不振，同時還著手在華補貼經(jīng)銷商，并下調(diào)銷量目標。
凱越“設(shè)計缺陷門 ”脫膠&漏油存重大安全隱患
2015上半年，凱越投訴380余宗，中控臺面板脫膠和發(fā)動機氣門室漏油為投訴熱點問題，且以上問題均在車輛脫保后突顯，存在嚴重質(zhì)量問題，而廠商、4S店卻以車輛已過保修期為由，拒絕免費維修，否認質(zhì)量問題
低增長時代的豪車們：降庫存成主旋律
5.7%的銷量增長，意味著中國豪華車市場真正步入到低增長時期。但現(xiàn)階段豪華車企的主要任務(wù)卻不只是銷量的提升，還要主動調(diào)低銷量目標，降低“庫存”，快速提升經(jīng)銷商盈利能力。
哈飛被長安福特收購后淪為長工 ：被溫水煮死的青蛙
伴隨著工信部的一紙公文，哈飛汽車正式成為歷史。雖然企業(yè)的發(fā)展與并購是市場化體系下正常的商業(yè)行為，但對于曾經(jīng)拿下微型車銷量第二名的哈飛來說，這無疑是一個悲情的時刻。
一汽大眾連續(xù)5個月銷量同比下降 速騰斷軸門等影響口碑
“上半年的產(chǎn)銷成績是‘不及格’的，甚至落后于市場總體水平?！币黄?大眾汽車有限公司(以下簡稱一汽-大眾)董事會秘書、總經(jīng)理辦公室主任孫國旺7月10日在媒體懇談會上公開表示。
重慶等多地政府集體搭臺救車市 庫存指數(shù)超預(yù)警線
隨著汽車市場銷量下降、庫存超限、虧損加劇現(xiàn)象的日漸嚴重，除先前部分汽車生產(chǎn)企業(yè)“自掏腰包”補貼汽車經(jīng)銷商外，近期部分地方政府也相繼加入“救市”行列。