大眾尾氣門：排放作弊是小部分工程師所為
蓋世汽車訊 據(jù)《底特律新聞》報道，大眾汽車集團近日再次傳出排放作弊事件的后續(xù)，稱進行作弊的是集團內(nèi)的一小部分工程師，因為當時無法找到滿足美國排放控制的技術(shù)解決方案。
法國政府“插足” 雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟告急
牽手已經(jīng)16年的雷諾和日產(chǎn)最近又傳出戀情告急的消息。這對汽車行業(yè)少見的“模范夫妻”過去也時常打打鬧鬧，但最終所謂的3年之痛、7年之癢都熬過來了，雙方從聯(lián)盟中的獲益也越發(fā)豐厚，本該更加濃情蜜意。然而“第三者”法國政府跳出來橫插一腳終于激怒了日產(chǎn)，事情不斷鬧大，雷諾-日產(chǎn)能否安然度過這個劫數(shù)呢？
廣州新能源銷量不及上海1/8 車企赴滬爭奪地盤
在廣州海珠區(qū)一小區(qū)內(nèi)，綠化樹被一位新能源車主綁上電線及插頭，搖身變成臨時充電樁。這一頗有創(chuàng)意自建充電樁模式，多少折射出新能源車主的無奈。由于充電難等綜合因素，廣州新能源車私人市場依然難以撬動，廣東車企紛紛跑到上海等外地市場搶地盤。
大眾在華斗法新能源 江淮或成戰(zhàn)略布局新契合點
在中國市場的新能源汽車發(fā)展布局上，大眾一直滯后于競爭對手。但眼下的一個新局面是，國內(nèi)新能源汽車整體發(fā)展在國家政策引導下開始出現(xiàn)曙光，而大眾似乎也到了作出改變的時候了。
庫存指數(shù)高企 進口車市加速結(jié)構(gòu)調(diào)整
根據(jù)中國進口汽車聯(lián)席會統(tǒng)計的最新數(shù)據(jù)，今年1~10月，我國進口汽車累計進口88.8萬 輛，同比下滑24.1%，10月單月下滑達26.4%；前10月終端累計銷量75.4萬輛，同比下滑21.2%。進口量與銷量的“雙降”，令進口車庫存比 居高不下。
謳歌國產(chǎn)倒計時 渠道構(gòu)架仍在糾結(jié)
2006年到2016年，本田旗下高端品牌謳歌入華即將滿十周年。同樣是在2016年，經(jīng)過三年的國產(chǎn)化準備之后，謳歌將正式推出第一款國產(chǎn)車。在外人看來這簡直是“雙喜臨門”，但實際上等待謳歌的可能并非是全部是喜悅。
普華永道：2016年中國乘用車產(chǎn)量將達到2500萬輛
雖然業(yè)內(nèi)對2016年車市的表現(xiàn)也并不是特別樂觀，但整體上均認為增幅應該高于2015年。普華永道汽車分析團隊 Autofacts12月10日發(fā)布預測認為，2016年中國輕型汽車產(chǎn)量將達到2500萬輛，較2015年增長8.2%左右；輕型汽車產(chǎn)量將于 2021年達到3090萬輛，2015年至2021年復合年增長率將達到 5.0%。