新能源汽車“騙補”集中在客車領域
自工信部、財政部、科技部和發(fā)改委于1月21日聯(lián)合發(fā)布通知，決定對新能源汽車推廣應用實施情況及財政資金使用管理情況進行專項核查以來，時間已經(jīng)過去了將近三個月，這項調(diào)查的最終結(jié)果有望在4月下旬發(fā)布。
2030年終極決戰(zhàn)：自主車企的第三次突圍
就 像一次反復而漫長的陣地爭奪戰(zhàn)一樣，中國自主品牌們火力全開，試圖奪回失去的陣地，但就在大家剛看到曙光的時候，猛然發(fā)現(xiàn)這場戰(zhàn)爭的武器技術(shù)又悄然革新。
華東地區(qū)告急 長安福特渠道現(xiàn)狀調(diào)查
在沒有任何征兆的4月7日，長安福特湖南經(jīng)銷商“集體反水”了。這令風頭正勁的長安福特措手不及。在當晚做出的官方回應中，長安福特稱正在與經(jīng)銷商進行溝通。
比亞迪“7+4”戰(zhàn)略 新能源車收入或首超傳統(tǒng)車
4月11日，比亞迪小型SUV車型元正式上市，分為燃油車和插電式混合動力車（比亞迪稱雙模版）兩類，其中燃油車價格為5.99萬~12.99萬元，雙模版價格為20.98萬~24.98萬元，該車型可獲得3萬元國家補貼，和各地的財政補貼。
