2015上市新車(chē)可靠性評(píng)選 藍(lán)鳥(niǎo)榮獲冠軍
2015上市新車(chē)高達(dá)270余款，其中全新車(chē)型90余款，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)通過(guò)對(duì)90余款全新車(chē)型進(jìn)行可靠性評(píng)估，最終得出可靠性指數(shù)前十車(chē)型
中國(guó)動(dòng)力電池與國(guó)際的差距
和國(guó)際相比，電池水平差距太大了。中國(guó)目前接近90%的電池企業(yè)至今仍是手工組裝生產(chǎn)，和國(guó)外相比，技術(shù)太落后了。據(jù)了解，目前我國(guó)掌握車(chē)載電池研發(fā)核心技術(shù)的人員不超過(guò)5個(gè)人。
電動(dòng)汽車(chē)的售后服務(wù)跟不上
筆者在某個(gè)帶有投訴的網(wǎng)站上看到了有關(guān)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)遇到的一些不愉快的經(jīng)歷。
特斯拉充電設(shè)施將適配新國(guó)標(biāo)
為了滿(mǎn)足中國(guó)車(chē)主當(dāng)下的充電需求，特斯拉開(kāi)發(fā)了充電轉(zhuǎn)換設(shè)備，直接插在充電頭上便可使用。同時(shí)，特斯拉表示，對(duì)于現(xiàn)有充電設(shè)施的改造已列入計(jì)劃中，以盡快達(dá)到新國(guó)標(biāo)的要求。
車(chē)險(xiǎn)費(fèi)改重挫電銷(xiāo)渠道 業(yè)務(wù)大幅下滑60%
電銷(xiāo)渠道客戶(hù)多屬于價(jià)格敏感型人群，車(chē)險(xiǎn)費(fèi)改后，各渠道價(jià)格趨同，客戶(hù)大量流向傳統(tǒng)渠道
合資自主目標(biāo)迥異：東風(fēng)日產(chǎn)謹(jǐn)慎 風(fēng)行風(fēng)神大膽
2015年，東風(fēng)日產(chǎn)成為繼上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代和長(zhǎng)安汽車(chē)之后，第六家年銷(xiāo)售跨越百萬(wàn)輛的乘用車(chē)企業(yè)，成為東風(fēng)旗下第一家銷(xiāo)量跨越百萬(wàn)輛的企業(yè)，助力東風(fēng)汽車(chē)全年達(dá)成380萬(wàn)輛銷(xiāo)量。
給“虛火”的新能源汽車(chē)潑一盆冷水
在新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)這場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)中，2015年新能源汽車(chē)上演了一次“大躍進(jìn)”式的增長(zhǎng)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成340471輛和331092輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。